20日上午，沈陽繞城高速公路改擴(kuò)建和沈陽四環(huán)快速路工程開工儀式在繞城高速公路石橋子收費(fèi)站舉行。在2013年全運(yùn)會(huì)召開之前，兩條環(huán)路將全部竣工通車。 
　　130多公里全線沒有紅綠燈、雙向10車道的路寬、道路兩邊都有綠化帶“養(yǎng)眼”……這是未來沈陽四環(huán)快速路建成后的情景。昨日上午，沈陽繞城高速公路改擴(kuò)建和沈陽四環(huán)快速路工程開工儀式在繞城高速公路石橋子收費(fèi)站舉行。在2013年全運(yùn)會(huì)召開之前，兩條環(huán)路將全部竣工通車。 
　　到那時(shí)，如今的“二環(huán)”將成為城市的一條內(nèi)路，而沈陽四環(huán)將成為新的“外環(huán)”，市民出行及從母城前往周邊新城區(qū)也將更加快捷、暢通。 
　　　　三環(huán)路入口自動(dòng)發(fā)卡 
　　作為連接沈陽周邊城區(qū)的“三環(huán)”，沈陽繞城高速公路改擴(kuò)建工程將達(dá)到81.9公里，全線8車道，設(shè)計(jì)行車時(shí)速將達(dá)到100公里/小時(shí)。“這條路的最大特點(diǎn)就是全程都沒有紅綠燈，全線設(shè)置多處互通立交及橋涵。”遼寧省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)沈陽繞城高速公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目的總工程師曹繼偉介紹：“全線共設(shè)計(jì)互通立交22座，橋涵構(gòu)造物302座。我們還將結(jié)合沈陽市的規(guī)劃建成過路橋梁或者地下通道，平均每640米就會(huì)讓行人或非機(jī)動(dòng)車找到一個(gè)過路的通道。”“未來的繞城高速公路將會(huì)是全程監(jiān)控，平均不到1公里就會(huì)有一處攝像頭，對(duì)全線的交通事故、車輛擁堵等情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。”曹繼偉表示。 
　　沈陽繞城高速公路起點(diǎn)位于北李官互通立交，路經(jīng)北環(huán)、東環(huán)、南環(huán)、西環(huán)四部分與起點(diǎn)形成重合環(huán)線，與沈山、沈大、沈丹、沈吉、沈鐵、沈彰六條高速公路相銜接。“車輛在三環(huán)上行駛?cè)�程都是免費(fèi)的，但假如通過三環(huán)的東環(huán)上到京沈高速公路，這是需要收費(fèi)的。”曹繼偉表示：“這條繞城路的快速還體現(xiàn)在智能化上，從環(huán)線上的入口進(jìn)來時(shí)會(huì)有自動(dòng)發(fā)卡機(jī)，因此就省去了人力操作。” 
　　　　四環(huán)路上“四板五帶” 
　　“這條全新的公路是沈陽市第一條達(dá)到國家綠化標(biāo)準(zhǔn)的公路，建成后它將成為沈陽市最寬的、綠化景觀最好的城市快速路。”沈陽市交通局局長于沈光興奮地說。 
　　據(jù)介紹，沈陽四環(huán)快速路全長132.1公里，起點(diǎn)位于四臺(tái)子村，與京沈高速公路交叉，經(jīng)平羅鎮(zhèn)北、道義、全運(yùn)會(huì)接待中心、桃仙機(jī)場(chǎng)北形成閉合環(huán)路。未來全線將按雙向10車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速為快車道100公里/小時(shí)，慢車道40公里/小時(shí)。 
　　“這條路之所以會(huì)成為沈陽最美麗的公路，是因?yàn)樗緳C(jī)在開車時(shí)兩邊都可以看到綠化景觀帶，簡單地概括就是‘四板五帶’的路面結(jié)構(gòu)。而且還為未來預(yù)留了輕軌建設(shè)的位置。”于沈光表示： 
　　“其中‘四板’是指四條車輛通行的路面，而路面兩側(cè)則全都被五條綠化帶隔離開。而且在這條路上還有很多景觀橋梁，比如在沈撫新城建設(shè)的高坎大橋就是一座跨河景觀橋，目前正處在征集方案階段。” 
　　與沈陽繞城高速公路不同的是，四環(huán)快速路與高速公路不連接，全線都將采取上跨橋梁繞過高速公路。 
　　　渾南到沈北少花一半時(shí)間 
　　沈陽公路規(guī)劃設(shè)計(jì)部門的一位工程師向記者介紹：“四環(huán)路將把沈陽周邊的10個(gè)新城區(qū)之間穿成‘一小時(shí)交通圈’，比如住在渾南新城白塔堡地區(qū)的居民要到沈北的道義去，現(xiàn)在通過三環(huán)繞城高速公路大概也需要行駛一個(gè)多小時(shí)，但如果今后在設(shè)計(jì)時(shí)速100公里的四環(huán)路上行駛，最多可能只需要40分鐘，這前后的通行時(shí)間會(huì)減半。”