10月21日，600多家鋼鐵貿(mào)易企業(yè)參加的第五屆中國鋼鐵貿(mào)易商大會在南京舉行。記者從會上獲悉，作為生產(chǎn)資料流通業(yè)的一大“主力”，我國的鋼鐵物流業(yè)亟需整合提升。 
　　中國物流與采購聯(lián)合會常務(wù)副會長何黎明說，從總體看，我國鋼鐵流通業(yè)和歐美、日本等發(fā)達國家有不小的差距，鋼鐵物流費用與鋼材成品費用占比，我國為20%-30%，而發(fā)達國家只有8%-10%。同時，行業(yè)集中度不高、市場重復(fù)建設(shè)嚴重、流通水平比較低等。全國有鋼鐵流通企業(yè)8萬余家，其中年營業(yè)額億元以上的不到55%。在長江中下游個別沿江地區(qū)，不到200公里地帶建了上百家鋼材交易市場，有的一年銷量只有幾萬噸，有的堆場里鋼材銹跡斑斑，還有的借機圈地、不務(wù)正業(yè)。  
　　對此，多位與會專家、企業(yè)家表示，目前我國鋼鐵產(chǎn)能過剩已經(jīng)嚴重擠壓了鋼鐵物流企業(yè)的盈利空間。鋼鐵物流企業(yè)要變壓力為動力，充分利用行業(yè)特色，強化流通加工功能，向上可至鐵礦石、煤炭、鐵合金等原材料行業(yè)，向下可至機械加工、倉儲、運輸甚至投融資行業(yè)，積極探索“貿(mào)易+加工+物流”等經(jīng)營新模式。