10月22日，攀枝花打造“西部示范性鐵路物流產(chǎn)業(yè)基地”的規(guī)劃在本屆西博會(huì)攀枝花產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目推介會(huì)上重磅出爐。攀枝花公布的《攀枝花格里坪物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》顯示，基地首先重點(diǎn)打造的項(xiàng)目就是格里坪鐵路物流中心。建成后的該物流中心，不僅服務(wù)攀西地區(qū)，還將成為輻射川滇黔、通達(dá)東南亞的綜合服務(wù)性鐵路物流港。

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發(fā)力：從短板入手謀劃騰飛

　　“攀枝花的弱項(xiàng)是‘第三產(chǎn)業(yè)’，商貿(mào)物流、配送這塊一直滯后，嚴(yán)重制約了攀枝花的發(fā)展。”攀枝花市委副書(shū)記張剡對(duì)攀枝花的短板并不避諱。為此，《攀枝花市“十二五”物流發(fā)展規(guī)劃》將格里坪鐵路物流中心列為當(dāng)?shù)刂攸c(diǎn)建設(shè)的物流項(xiàng)目。

　　在四川的“十一五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃中，攀枝花就被確定為全省二級(jí)物流節(jié)點(diǎn)城市，四川六大物流中心之一。攀枝花市西區(qū)副區(qū)長(zhǎng)蔡永光介紹說(shuō)，該項(xiàng)目計(jì)劃總投資4億元，位置在金沙江以北、省道310線以南，以格里坪火車(chē)站的專(zhuān)用貨場(chǎng)為依托，成昆鐵路支線、省道310線及西區(qū)沿江快速通道貫穿整個(gè)中心，形成密集的交通干線。

　　“項(xiàng)目一共分三期建設(shè)，第一期工程明年底即可完工并投入使用，形成一次裝卸86個(gè)列車(chē)皮的裝卸能力，吞吐量達(dá)到600萬(wàn)噸，年盈利1800萬(wàn)以上。最后一期工程2018年完成，預(yù)計(jì)年盈利將達(dá)7800萬(wàn)，并且形成以鋼鐵、機(jī)電、汽車(chē)配件等專(zhuān)業(yè)的相關(guān)物流中心。”

　　潛力：樞紐功能拉出“一中心五區(qū)”

　　目前，連接攀枝花、云南麗江、昭通的“麗攀昭”鐵路已規(guī)劃完成，該鐵路將成為鐵路物流中心的重要干線，不但是攀枝花市進(jìn)入云南麗江和大理及整個(gè)滇西北最為快捷的通道，更是輻射川西南和滇西北重要的區(qū)域性交通節(jié)點(diǎn)和現(xiàn)代物流戰(zhàn)略高地。

　　“建成后的鐵路物流中心不僅填補(bǔ)了攀枝花市大工業(yè)園區(qū)無(wú)配套物流中心的局面，更將大大降低工業(yè)企業(yè)的流通成本，直接提速當(dāng)?shù)嘏c外界能源產(chǎn)品、大宗生產(chǎn)物資交易的效率。”蔡永光索性在紙上給記者畫(huà)起示意圖，“從煤炭產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，向北可以連接內(nèi)蒙古、青海，向南則有貴州六盤(pán)水；而鋼鐵和機(jī)械作為攀枝花的支柱產(chǎn)業(yè)，面向全國(guó)的交易也將有了依托。”

　　按照發(fā)展規(guī)劃，鐵路物流中心不僅體現(xiàn)鐵路物流的核心樞紐功能，還將為西區(qū)特別是攀枝花當(dāng)?shù)氐墓�業(yè)園區(qū)內(nèi)的企業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)、工業(yè)產(chǎn)品堆放等服務(wù)，逐步形成“一中心五區(qū)”的物流產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系，即信息服務(wù)中心和煤炭物流區(qū)、焦炭物流區(qū)、球團(tuán)物流區(qū)、木材物流區(qū)、綜合物流區(qū)。