在現(xiàn)代物流活動(dòng)中，信息起著至關(guān)重要的作用。信息是由客觀事物發(fā)生的能被接受者接受的數(shù)據(jù)。商品的流動(dòng)要準(zhǔn)確、快速地滿足消費(fèi)者的需求離不開信息流動(dòng)；資金的及時(shí)回籠，也離不開相關(guān)信息的反饋。通過(guò)信息在物流系統(tǒng)中快速、準(zhǔn)確和實(shí)時(shí)的流動(dòng)。可使企業(yè)迅速地對(duì)市場(chǎng)做出及時(shí)的反應(yīng)，從而實(shí)現(xiàn)商流、信息流、資金流的良性循環(huán)。

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物流信息化的含義

　　物流一般是指各種物品實(shí)體從供應(yīng)者向需求者的物理移動(dòng)。它由一系列創(chuàng)造時(shí)間和空間效應(yīng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)組成，包括運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)保管、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工及物流信息處理等多項(xiàng)基本活動(dòng)。是這些活動(dòng)的有機(jī)整體。

　　物流信息化是指運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)分析、控制物流信息，以管理和控制物流、商流和資金流。提高物流運(yùn)作的自動(dòng)化程度和物流決策的水平，達(dá)到合理配置物流資源、降低物流成本、提高物流服務(wù)水平的目的。物流信息化主要表現(xiàn)為物流信息的商品化，物流信息收集的代碼化和數(shù)據(jù)庫(kù)化，物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化，、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。

　　2我國(guó)物流信息化的發(fā)展現(xiàn)狀

　　我國(guó)物流信息化起步于20世紀(jì)70年代，20世紀(jì)90年代中、后期才進(jìn)入迅速發(fā)展階段。近年來(lái)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展。物流信息化建設(shè)也取得顯著成績(jī)。主要表現(xiàn)在：一是政府部門加大了對(duì)物流信息化推進(jìn)力度。如，去年國(guó)家九部委聯(lián)臺(tái)發(fā)出的關(guān)于促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的文件中，就有專門關(guān)于信息化建設(shè)的規(guī)劃，在全國(guó)科技中長(zhǎng)期規(guī)劃中，也把信息化確定為物流中長(zhǎng)期規(guī)劃的核心技術(shù)；二是我國(guó)物流信息技術(shù)與國(guó)際差距在逐漸縮小。特別是有兩項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)基本與國(guó)際同步：一個(gè)是RFID技術(shù)；另一個(gè)是解決跨平臺(tái)應(yīng)用的信息系統(tǒng)整合技術(shù)。三是物流信息系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)展較快；四是企業(yè)對(duì)信息化得水平在提高。

　　3我國(guó)物流信息化存在的問題

　　目前，雖然我國(guó)的物流信息化發(fā)展取<優(yōu)麥電子商務(wù)論文>得了一些成績(jī)，但其尚處于初步建立階段，還存在很多問題。

　　3.1物流信息化的認(rèn)識(shí)不清

　　物流企業(yè)不知道信息化的關(guān)鍵所在，認(rèn)為信息化就是計(jì)算機(jī)化，用計(jì)算機(jī)來(lái)武裝傳統(tǒng)的物流企業(yè)就是實(shí)現(xiàn)了信息化。即使配備了計(jì)算機(jī)，也最多只是局限在辦公自動(dòng)化和日常事務(wù)處理方面。有的則認(rèn)為信息化可以解決一切同題。希望通過(guò)信息化迅速改價(jià)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀祝。

　　3.2韌流信息化標(biāo)準(zhǔn)混亂、一體化水平低

　　從目前的狀況來(lái)看。多數(shù)物流企業(yè)都是在自己原有優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上開展信息化建設(shè)，缺乏規(guī)范的物流流程和信息化標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)。由于受現(xiàn)行經(jīng)營(yíng)體制的制約，大多數(shù)企業(yè)的物流活動(dòng)由企業(yè)內(nèi)部組織完成。這就嚴(yán)重限制了物流活動(dòng)向?qū)�業(yè)化、信息化方向發(fā)展。目前從整體水平上看，存在規(guī)模較不、范圍窄、管理差、效率低、成本高等問題，其原因在于沒有形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、共同發(fā)展的局面，而且分散單一的功能也不能滿足一體化的物流需要。

　　3.3物流信息化進(jìn)程緩慢

　　物流信息資源開發(fā)是物流信息化建設(shè)的核心任務(wù)。目前，許多物流企業(yè)的物流信息化工作沒有解決好運(yùn)作層和運(yùn)作管理層的信息采集問題，以至于系統(tǒng)缺乏足夠的信息源。因而大大影響整個(gè)企業(yè)信息資源的開發(fā)利用。另一方面。不少企業(yè)忽視信息資源規(guī)劃工作，缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃，致使設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)管理信息不能快捷流通和共享，形成許多“信息孤島”。企業(yè)沒有享受到信息化投資應(yīng)產(chǎn)生的效益，從而嚴(yán)重阻礙了物流信息化的進(jìn)程。

　　3.4物流信息人才緊缺

　　現(xiàn)代物流信息化建設(shè)需要復(fù)合型的物流人才，他們既要有堅(jiān)實(shí)的文化基礎(chǔ)知識(shí)、物流專業(yè)知識(shí)和現(xiàn)代信息技術(shù)，同時(shí)還要掌握一定的實(shí)踐技術(shù)。近幾年我國(guó)很多大中專院校都設(shè)了物流專業(yè)。培養(yǎng)了不少物流專業(yè)人才，但由于物流屬于實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，一些物流專業(yè)的應(yīng)屆畢業(yè)生不能適應(yīng)崗位的需要，沒有進(jìn)入物流行業(yè)。特別是缺乏在技術(shù)上和商業(yè)模式上都具有創(chuàng)新精神的高層次復(fù)合型人才。這就造成了我國(guó)物流人才的供需脫鉤。

　　4我國(guó)物流信息化建設(shè)的對(duì)策

　　針對(duì)上面提出的問題。結(jié)合我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)信息化發(fā)展的實(shí)際和國(guó)際趨勢(shì)，應(yīng)采取如下應(yīng)對(duì)策略：

　　4.1改善物流信息化的基礎(chǔ)環(huán)境

　　我國(guó)政府已經(jīng)認(rèn)識(shí)到物流信息化對(duì)整個(gè)物流行業(yè)具有舉足輕重的作用，已把物流信息化作為一項(xiàng)基礎(chǔ)建設(shè)納入規(guī)劃。但國(guó)內(nèi)物流信息化環(huán)境基礎(chǔ)依然較薄弱，今后政府部門應(yīng)做出更有利于推動(dòng)整個(gè)物流行業(yè)信息化發(fā)展的關(guān)鍵決策。努力激發(fā)物流信息化的社會(huì)需求，從而推動(dòng)整個(gè)物流行業(yè)信息化水平提高，為整個(gè)物流行業(yè)信息化快速穩(wěn)健的發(fā)展提供良好的基礎(chǔ)環(huán)境。

　　4.2重視物流信息化的標(biāo)準(zhǔn)問曩

　　物流行業(yè)的信息化建設(shè)需要這樣的標(biāo)準(zhǔn)，其社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益巨大。為此，一要盡快在企業(yè)推廣應(yīng)用智能化運(yùn)輸系統(tǒng)。加快構(gòu)筑全國(guó)和區(qū)域性物流信息平臺(tái)。優(yōu)化供應(yīng)鏈管理；二要在電子商務(wù)的應(yīng)用方面，加強(qiáng)物流與電子商務(wù)的有效融合，實(shí)現(xiàn)電子化物流。同時(shí)也使現(xiàn)代物流配送為電子商務(wù)做支撐。通過(guò)建立一體化的物流信息系統(tǒng)。做到持續(xù)、簡(jiǎn)便、準(zhǔn)確地移動(dòng)數(shù)據(jù)，及時(shí)自動(dòng)地更新數(shù)據(jù)。提高物流全過(guò)程的透明性。三是企業(yè)應(yīng)加大資金投入，建立具有廣泛兼容性的數(shù)據(jù)庫(kù)。井選擇優(yōu)良的數(shù)據(jù)交換工具，使中國(guó)物流在較高的起點(diǎn)上進(jìn)行運(yùn)作，充分利用最新的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺(tái)，縮小與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距。

　　4.3加快建設(shè)物流信息化處理通用平臺(tái)

　　就我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的信息化建設(shè)而言。應(yīng)通過(guò)構(gòu)建統(tǒng)一的基于In-ternet的物流公共信息平臺(tái)，徹底轉(zhuǎn)變企業(yè)的傳統(tǒng)管理和經(jīng)營(yíng)理念，以用戶為中心。以市場(chǎng)為主導(dǎo)，充分利用信息基礎(chǔ)設(shè)施，加快建設(shè)我國(guó)現(xiàn)代物流信息化的發(fā)展、實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化物流的電子商務(wù)化。通過(guò)這個(gè)平臺(tái)整合行業(yè)原有資源，深人開發(fā)各種相關(guān)的信息資源。并在流通領(lǐng)域及其相關(guān)領(lǐng)域切實(shí)做到信息資源共享、充分發(fā)揮物流行業(yè)的整體優(yōu)勢(shì)。

　　4.4注重培養(yǎng)專業(yè)物流信息化人才

　　現(xiàn)代物流是一個(gè)涉及多學(xué)科、多領(lǐng)域的增值服務(wù)體系，物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化管理需要高素質(zhì)的專業(yè)物流管理人才隊(duì)伍。應(yīng)利用各種教育形式。在現(xiàn)有物流行業(yè)上崗人員或從其他相關(guān)信息業(yè)從業(yè)人員中選拔人才，進(jìn)行培訓(xùn)并采取推行從業(yè)人員上崗資格證書制度。此外還應(yīng)組織專家盡快制定統(tǒng)一的物流專業(yè)的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)定物流專業(yè)的核心課程，以督促各級(jí)各類學(xué)校提高教學(xué)質(zhì)量，用最新最前沿的知識(shí)培養(yǎng)在校學(xué)生，以使他們?cè)谧呱瞎ぷ鲘徫缓竽軌虮M快滿足物流業(yè)信息化發(fā)展的需要。