廈門(mén)今年要投入1億元，建設(shè)100公里農(nóng)村公路。這是記者昨天從市交通委獲悉的。 
　　在島內(nèi)外一體化格局之下，廈門(mén)要加大力度改善農(nóng)村交通條件。政府今年計(jì)劃投資1億元，新建、改建農(nóng)村公路100公里，包括改造縣鄉(xiāng)道、打通斷頭路、完善安保設(shè)施等。 
　　有了路，還要有客運(yùn)站點(diǎn)。廈門(mén)要逐步形成以各區(qū)客運(yùn)站為中心，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站和候車(chē)亭為結(jié)點(diǎn)，以縣鄉(xiāng)公路為紐帶，連接鄉(xiāng)鎮(zhèn)、通達(dá)行政村的農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系。今年將建成集美區(qū)灌口鎮(zhèn)、同安區(qū)汀溪鎮(zhèn)2個(gè)客運(yùn)站，力爭(zhēng)開(kāi)工建設(shè)同安蓮花鎮(zhèn)、翔安新圩鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站。 
　　同時(shí)，相關(guān)部門(mén)還將繼續(xù)開(kāi)辟農(nóng)村客運(yùn)線路，提高行政村班車(chē)通達(dá)率，逐步創(chuàng)建農(nóng)村客運(yùn)文明示范班線。推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)公交化管理，按照成熟一條、開(kāi)通調(diào)整一條的原則，調(diào)整廈門(mén)公交線網(wǎng)，優(yōu)化農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。 
　　截至去年底，廈門(mén)已開(kāi)通農(nóng)客線路49條，行政村通班車(chē)率達(dá)94%。四年來(lái)，廈門(mén)累計(jì)完成農(nóng)村公路建設(shè)投資4億元，新建、改建農(nóng)村公路420公里。 
　　村路要建三角形邊溝廈門(mén)的農(nóng)村公路邊溝要建成三角形的。昨天，市交通委說(shuō)，建設(shè)這種生態(tài)邊溝，是參照南非公路的做法，該項(xiàng)技術(shù)全國(guó)首創(chuàng)。 
　　交通委主任林金平說(shuō)，農(nóng)村公路建設(shè)也要追求與自然景觀的統(tǒng)一。為此，同安區(qū)交通局與設(shè)計(jì)、施工單位反復(fù)研究，在部分路段先行試點(diǎn) “農(nóng)村公路生態(tài)三角形邊溝施工工藝”，并取得成功。目前，廈門(mén)共建成生態(tài)邊溝40多公里，并在推廣實(shí)施。 
　　傳統(tǒng)的公路邊溝，結(jié)構(gòu)形式一般是采用矩形或梯形，砌筑工藝不嚴(yán)謹(jǐn)，容易有裂縫。另外，傳統(tǒng)的邊溝占用通道空間，易造成行車(chē)中輪胎掉入。 
　　新技術(shù)的道路邊溝，解決了這些問(wèn)題。三角形邊溝采取混凝土澆筑，溝底圓滑、順暢，外接處為圓弧形，既保證了公路主線的美觀，又節(jié)約公路用地。同時(shí)，在養(yǎng)護(hù)、清潔上更方便，溝底的雜物容易清除，排水也更通暢。 
　　據(jù)介紹，這種技術(shù)在福建省乃至全國(guó)均屬首創(chuàng)，廈門(mén)將在農(nóng)村公路建設(shè)中推廣應(yīng)用。