據(jù)臺(tái)灣“中廣新聞”報(bào)道，針對(duì)臺(tái)灣蘇花公路改善計(jì)劃完成之后，原有的蘇花公路“舊線”路段，臺(tái)“公路總局”規(guī)劃將改善作為景觀公路，并禁止大貨車使用。 
　　為了提供大貨車使用，“蘇花改”沿途隧道的耐火能力設(shè)計(jì)，提升至雪山隧道三倍以上。全程并限速60公里以下。進(jìn)入“蘇花改”路段，大貨車都必須過(guò)磅，通過(guò)溫度檢測(cè)，并進(jìn)行流量管制，特定假日及尖峰期間將禁止大貨車進(jìn)入。 
　　“蘇花改”在民氣可用的狀況下，準(zhǔn)備闖關(guān)環(huán)評(píng)。未來(lái)如果順利興建，現(xiàn)有蘇花公路，將有三個(gè)路段將透過(guò)隧道截彎取直。未來(lái)完工之后，原有的未改善路段，遭到環(huán)保人士批評(píng)缺乏配套。對(duì)此，“公路總局”出面澄清表示：蘇花改的計(jì)劃推動(dòng)之后，原有臺(tái)九線蘇花公路的養(yǎng)護(hù)及改善計(jì)劃并不會(huì)因此中斷，路線也不會(huì)因此封閉，而是朝向景觀公路逐漸轉(zhuǎn)型，并且會(huì)采取禁止大貨車通行的方式，減少對(duì)道路的耗損，以及交通秩序的維持。 
　　臺(tái)“公路總局局長(zhǎng)”吳盟分表示：蘇花公路沿途聚落明確，以蘇澳到東澳為例，途中并沒(méi)有大型的聚落，因此并不會(huì)因?yàn)槁肪�調(diào)整，導(dǎo)致“途中的住戶”生計(jì)受到影響，他不理解為何外界有這樣的質(zhì)疑。相對(duì)地，一旦改善成為景觀公路，反而會(huì)吸引以觀光為目的的車潮。 
　　其次，配合蘇花公路舊線轉(zhuǎn)型，推動(dòng)建設(shè)的“蘇花改”，未來(lái)將容許大貨車通行，其中包括隧道群組，在設(shè)計(jì)時(shí)，已經(jīng)考慮到大貨車的風(fēng)險(xiǎn)，因此，對(duì)于隧道耐火的防災(zāi)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(100M/瓦)比雪山隧道(30M/瓦)高出三倍以上。在交通管理上，也有嚴(yán)格的管控，包括大貨車限制載重在35噸以內(nèi)的單體貨車，進(jìn)入路段必須過(guò)磅，進(jìn)行車體溫度的檢測(cè)，并進(jìn)行流量管制，拉長(zhǎng)兩部貨車的間距，對(duì)于重點(diǎn)節(jié)日等尖峰時(shí)段，會(huì)管制或暫停大貨車進(jìn)入。此外，“蘇花改”完成后，速限將訂在60公里，車輛間距必須維持50米。