記者從昨天（27）下午舉行的鐵路建設(shè)動(dòng)員會(huì)議上了解到，煙臺(tái)將出資10.7億元，加快龍煙鐵路和青煙威榮城際鐵路的建設(shè)。貫通后的德龍煙鐵路，將把渤海灣南岸城鎮(zhèn)、港口連成一片，打通煙臺(tái)到經(jīng)濟(jì)腹地的鐵路大通道。青煙威榮城際鐵路的修建，將煙臺(tái)市到青島、濟(jì)南和北京的平均時(shí)間分別縮短到1小時(shí)、2小時(shí)和4小時(shí)以內(nèi)。

　　鐵路是經(jīng)濟(jì) -

發(fā)展的命脈，鐵路通則經(jīng)濟(jì)興。為改變煙臺(tái)鐵路落后的局面，市委、市政府搶抓國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需機(jī)遇，積極爭(zhēng)取將龍煙鐵路、青煙威榮城際鐵路和藍(lán)煙鐵路電氣化改造項(xiàng)目列入國(guó)家鐵路建設(shè)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)了煙臺(tái)市鐵路建設(shè)項(xiàng)目的歷史性突破。據(jù)了解，改造后的龍煙鐵路和青煙威榮城際鐵路在煙臺(tái)市境內(nèi)全長(zhǎng)259公里。

　　龍煙鐵路客貨將分工明確

　　龍煙鐵路是國(guó)家環(huán)渤海大通道——德龍煙鐵路的重要組成部分，自大萊龍鐵路龍口站東段引出，向東北方向經(jīng)龍口、蓬萊、開(kāi)發(fā)區(qū)、福山至煙臺(tái)，引入國(guó)鐵煙臺(tái)站。正線全長(zhǎng)113公里，其中單線長(zhǎng)83.6公里，雙線長(zhǎng)28.89公里。煙臺(tái)港西港區(qū)進(jìn)港鐵路，新建正線全長(zhǎng)10.6公里，煙臺(tái)方向聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)5.87公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里(預(yù)留200公里)。龍煙鐵路的修建，將使煙臺(tái)北部地區(qū)告別沒(méi)有鐵路的歷史，為煙臺(tái)通向華北、西北和環(huán)渤海地區(qū)增添一條新的運(yùn)力充足的快速鐵路通道。龍煙鐵路不僅為港口和臨港產(chǎn)業(yè)擴(kuò)大輻射范圍、深入內(nèi)陸腹地創(chuàng)造了條件，使物流、人流更加順暢，而且還可以把煙臺(tái)西港區(qū)和蓬萊港、龍口港等較大港口串聯(lián)起來(lái)，提高港口的群體競(jìng)爭(zhēng)力。

　　龍煙鐵路，原為地方I級(jí)鐵路，后來(lái)調(diào)整為國(guó)鐵I級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。目前，可研報(bào)告經(jīng)國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)，初步設(shè)計(jì)編制通過(guò)了專家審查。鐵道部已同意將西港區(qū)疏港鐵路納入龍煙鐵路整體建設(shè)，使西港區(qū)疏港鐵路建設(shè)一步到位。德龍煙鐵路貫通后，將把渤海灣南岸城鎮(zhèn)、港口連成一片，打通煙臺(tái)到經(jīng)濟(jì)腹地的鐵路大通道。

　　據(jù)悉，龍煙鐵路全線共設(shè)13個(gè)車站，新設(shè)車站10個(gè)，包括蘆頭、龍口、北溝、王李、蓬萊、劉家溝、潮水、大季家、八角、煙臺(tái)西，同時(shí)利用龍口西、福山、珠璣3個(gè)既有車站。這些站點(diǎn)中龍口、蓬萊、大季家為客貨兼顧站點(diǎn)，北溝、煙臺(tái)西為客運(yùn)專用站點(diǎn)，蘆頭、王李、劉家溝、潮水、八角為錯(cuò)車用的會(huì)讓站點(diǎn)。