川陜路改造再獲重大進展。昨日，成都市興城投資公司傳來好消息，川陜路改造項目關鍵工程——大天立交橋明天將具備雙幅通車條件，11月1日（下周一）將正式通車。大天立交橋的如期通車，大大緩解了川陜路的交通壓力，為川陜路改造項目年底全面完工創造了有利條件。 
　　立交橋耗時最長
　　大天立交橋位于天回鎮天豐路與鐵路專用線及川陜路的交叉路口，是川陜路改造工程中耗時最長的項目。由市興城投資公司建設的大天立交橋工程于2009年11月啟動，橋梁設計為雙向8車道，東西并排分幅，單幅寬17米，橋長520米。其中，西側橋梁已于今年5月開通，東側橋梁于今年8月8日開工，在完成地下管線遷改后，8月28日樁基施工完畢，9月18日橋梁主體就位，10月31日完成橋面瀝青鋪設、交通標線施劃工作，至此東西兩側橋梁主體施工完畢，大天立交橋全線通車。
　　大天立交橋投用后，南北方向的車輛可經立交橋上通過，大大避免了該處地面鐵路平交帶來的交通不便和安全隱患。
　　施工遭遇“三多”
　　市興城公司項目負責人介紹，大天立交橋實施過程中有“三多”，跨越構筑物多：橫跨公路、鐵路、截洪溝；遷改管線多：橋底通信管線、自來水、燃氣、雨污、截洪溝渠、既有涵洞較多；協調單位多：沿線商家、鐵路單位、武器庫、油庫、倉儲物流企業。在市重大辦的統籌領導下，市興城公司在實施過程中會同施工單位、監理單位等各方共同努力，克服各種障礙，戰酷暑，冒風雨，加班加點24小時搶工，采取各種手段和方法，終于使大天立交橋如期竣工通車。
　　川陜路年底改完
　　川陜路作為成都市區北門進出城主要通道，2002年至2003年間改造為現在的雙向6車道，其機動車通行能力設計為5200輛/小時，但實際上川陜路高峰時段每小時交通流量約為4350輛，多為大型超長貨車。加之沿線密布物流企業，每天在川陜路進出的客貨車約3萬余輛，川陜路交通時常陷入擁堵狀況，嚴重制約了城北區域的發展，并影響新都、青白江、金堂乃至整個成綿經濟帶的發展。2008年下半年，川陜路改造正式啟動，預計今年年底全面完工。華西都市報記者蔡宇 實習生任歡 攝影呂甲