城市格局 
　　遠城區不再層層建環線
　　到2015年，武漢的城市面貌將會發生怎樣的改變？昨日，阮成發描繪出未來武漢“1+6”的城市格局，城市發展擴張將不再走層層建設環線的老路。
　　據了解，“1+6”的城市格局將于2015年基本形成，即中心城區控制在三環線以內，6個遠城區各集中規劃建設一座新城，形成“主城+新城組群”和以主城區為核，多軸多心的城市空間總體構架，基本完成城市空間布局調整。“十二五”期間，武漢市在中心城區的建設上，將重點沿兩江四岸開發建設，遠城區沿軌道交通布局發展，二環以內城中村、中心城區危舊房和棚戶區改造將全面完成。“十二五”期間，大東湖生態水網構建等治湖工程將基本完成，武漢將成為一座濱江濱湖特色鮮明的國家生態園林城市。
　　區位交通
　　全國高鐵將在武漢交匯
　　武漢的區位交通條件在全國位居前列，“十二五”期間，進一步凸現武漢的區位交通優勢，基本建成全國性的綜合交通樞紐。
　　阮成發介紹，未來五年，武漢與全國主要大城市之間將實現高速客運專線直接相連，成為全國高鐵客運專線網的主要樞紐城市；長江中游航運中心初步建成；武漢新港港口貨物吞吐能力突破1.5億噸，集裝箱吞吐能力達到200萬標箱；天河機場第三航站樓、第二跑道建成投入使用，旅客吞吐能力達到3800萬人次，成為輻射全國，面向國際的大型航空樞紐和航空物流中心。屆時，武漢將基本建成公路主樞紐和“五環十八射”的高快速路網，成為全國高速公路主骨架網絡節點。
　　阮成發說，未來兩到三年，北京、成都到武漢的高速鐵路都將建成通車，我國東、南、西、北4個方向的高速鐵路將在武漢交匯，形成武漢到長三角、珠三角、環渤海、成渝等重要經濟區域的3―5小時交通圈。
　　市內交通
　　二環內成“半小時交通圈”
　　針對目前武漢的“大工地”現象，阮成發坦言，這使得城市交通壓力很大，未來五年，能否有效緩解中心城區的交通擁堵狀況，將成為城市發展的重要方面。
　　根據發展規劃，“十二五”期間將形成中心城區快速交通體系。到2015年，武漢市五條軌道交通建成通車，總里程達到134公里；建成通達各個遠城區的輕軌交通，軌道交通網絡初步形成。暢通一環，建成二環，完善三環，建設四環，城市環線、快速路網基本形成。
　　未來五年，為緩解“過江難”的問題，武漢市將規劃建設8-10條過長江通道和3條過漢江通道，形成13到15條過長江通道和7條過漢江通道。基本形成以軌道交通、城市環線、快速放射線、過江通道為骨架，主干路、次干路、支路為基礎的城市道路網，路網平均運行車速接近30公里/小時。屆時，二環以內點到點車行時間基本將不超過30分鐘。
　　宜居城市
　　計劃實施城市“三網融合”
　　未來五年間武漢市將在哪些方面發展民生，是市民關注的重點。昨日，阮成發在講話中強調，“十二五”期間，武漢將更加“宜居”。
　　根據設想，“十二五”期間，武漢市將進一步提升城市功能，實現三網(電信網、計算機網和有線電視網)融合，實施物聯網(在互聯網基礎上的延伸和擴展的網絡，通過各類可能的網絡接入，進行信息交換和通信，以實現對物體的智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理的一種網絡)示范工程，實現車聯網(利用傳感器技術、通信技術、網絡技術等建立的一種實時的、準確的、高效的交通運輸綜合管理和控制系統)的全覆蓋，同時加強電子政務建設，90%的政府行政許可將能在網上直接辦理。而在衣食住行方面，一張“武漢通”將能基本覆蓋所有相關的小額消費。醫療保險也將與電子病歷相銜接。
　　到“十二五”末，主城區污水處理率達到90%以上，城市綠化覆蓋率將由現在的36%增加到40%以上，中心城區湖泊“一湖一景”改造全面完成，武漢的城市風景將更加美麗。
　　住房就業
　　人均住房面積35平方米
　　就業難、住房難，一直是市民們普遍關心的問題。昨日，阮成發表示，“十二五”期間，提高就業，改善居民居住條件，是政府著力實現的目標之一。
　　根據發展設想，“十二五”期間，武漢市將進一步提高就業水平，將調查失業率控制在6%以內，社會保障體系更加健全，各類社會保障基本實現全覆蓋；不斷改善城鄉居民的居住條件，到2015年，城鎮居民人均住房建筑面積達到35平方米。
　　在教育方面，15歲以下人口人均受教育年限達到12年，高等教育毛入學率達到45%以上，適應人民需要的文化產品更加豐富，人人享有衛生保健服務。
　　產業發展
　　打造六個“千億產業群”
　　昨日，武漢市市長阮成發在介紹武漢市“十二五”發展基本設想時，信心滿滿地勾畫了未來五年的發展目標――到“十二五”末，武漢經濟總量將超過萬億元。
　　阮成發說，在優化結構、提高效益、降低消耗的基礎上，“十二五”期間，武漢市經濟年均增長12%，到“十二五”末，經濟總量超過萬億元，形成電子信息、汽車、裝備制造、鋼鐵、石油化工、食品等六個“千億產業群”。此外，服務業增加值占全市GDP的52%，現代商貿、現代物流和金融業占服務業增加值的50%，成為全國重要的先進制造業中心和現代服務業中心。“十二五”期間，基本構成國家自主創新示范區創新體系框架，成為國內領先的綜合性高技術產業基地。東湖新技術開發區將聚集一批優秀創新人才，特別是產業領軍人才，形成一批具有全球影響力的創新型企業，一批具有自主知識產權的國際知名品牌，企業總收入超過8000億元，初步建成世界一流的高科技園區，形成一批具有國際競爭優勢的戰略性新興產業和高新技術產業。
　　伴隨經濟總量的不斷發展，到2015年，武漢城鎮居民人均可支配收入將達到3.2萬元，農民人均純收入達到1.27萬元，年均增長10%。
　　城市圈
　　基本建成城際鐵路網
　　“十二五”期間，作為“1+8”城市圈的中心，武漢與城市圈各城市如何加快一體化的進程，將成為武漢“中部崛起”戰略的重要內容。昨日，阮成發表示，在武漢“十二五”發展基本設想中，武漢城市圈將形成交通、產業、市場等五個“一體化”。
　　據了解，在未來五年，武漢城市圈將基本建成城際鐵路網，4條城際鐵路建成投入運行，武漢新港建設取得突破，武漢至圈內城市高速公路網基本建成，形成一體化綜合交通網絡。同時，武漢與圈內城市產業分工合作將進一步加強，初步形成產業鏈完備的一體化產業體系；區域內行政壁壘進一步打破，基本形成一體化金融、商品、技術、勞動力和旅游市場體系。跨區域生態建設和環境保護協作機制基本形成，城市圈內江湖連通，水環境綜合整治等取得新進展。武漢與圈內城市還將實現教育、科技、文化、衛生等社會資源共享，區域城鄉一體化水平進一步提高。 (記者 葉純 實習生 周超)