預計明年6月前輕軌就可通車。而隨著明年輕軌3號線的通車，地鐵1號線也將在明年全線貫通，軌道交通正慢慢走進我們的生活。 
　　前幾天和朋友閑聊，朋友提到大渡口輕軌站邊的某樓盤精裝房售價預計在1萬5，當時我就被夯退了。這豈不是比華潤二十四城還貴？一個位于大渡口非知名開發商開發的樓盤它憑什么？沖著開發商的廣告，就是醒目的輕軌站旁，軌道物業。 
　　如果說在重慶這座軌道交通網絡并不完善的城市，無法看清軌道交通的價值，那么不看遠了，就看看鄰居成都。 
　　在國慶期間舉辦的成都房交會上，以地鐵為主題的地鐵樓盤館是人氣最旺的。整個地鐵沿線樓盤的價格大都在均價每平方米8000元以上，最高的超過13000元。因為地鐵一號線的開通，沿線樓盤是出奇地暢銷。8月份開盤的樓盤，一個月時間推出的480多套房源就全部清光，而這與地鐵開通帶來的人流量提升以及人們對地鐵沿線未來商業發展的看好有關。 
　　就城市路網而言，成都的建設還是略優于重慶的，再加之代步工具比重慶還多了一樣自行車，在成都地鐵物業都能有如此廣闊的市場，重慶軌道物業的前景不可限量。公交太擁擠，私車不低碳，油價一天比一天高，時不時還遇個堵車，軌道交通難道不是最好的選擇，軌道物業豈不是出行最方便也最有增值潛力的選擇？ 
　　或許就目前，我們能看到的僅僅是一個輕軌2號線，但是它的貫通為大渡口帶來的變化，這些年還是有目共睹的。在兩江新區還沒正式批復前，房價未漲，人氣不旺，審批通過尤其是掛牌之后，兩江新區內的房子漲了多少？讓多少人趨之若鶩？如今輕軌3號線沿線樓盤都挨個沾光開始漲價，地鐵1號線的物業還處于相對的洼地，就拿鵝嶺站邊的春語江山來說，大盤、江景，還不到8000的價格，怎么看怎么是買到就是賺到。 
　　2011年是重慶交通重要的一年，軌道交通將在明年正式駛入我們的生活。而隨之而來的，重慶的軌道物業也正在駛向春天。