記者30日獲悉，宜萬鐵路明起將試車，下月底可全線開通。屆時，武漢列車經長荊線到宜昌，經宜萬線，進入萬州至達州鐵路，最快8小時可至重慶，將比現在少花約10個小時。

　　據悉，該鐵路首次試車將由貨車先行上路試跑，最高時速約為120公里，經線路測試成熟后再試開客車，列車時速可達160公里。

　　 -

宜萬鐵路東起宜昌的花艷，向西經長陽、巴東、建始、恩施、利川至萬州，最后與規劃建設的渝萬城際鐵路相連，是進出川渝鄂西的東線通道，全長377公里，其中，湖北境內長324公里，重慶境內長約53公里。該鐵路共建有隧道114座， 橋梁183座，橋隧占了整個干線的70%以上。由于地質和線路復雜，海拔變化大，該線路被稱為中國鐵路史上施工難度最大的山區鐵路。

　　另據了解，作為滬漢蓉快速鐵路客運通道的重要組成漢宜鐵路線路，預計明年也將通車。屆時，川渝地區出行至武漢、南京、上海，不必再繞行陜西兜一個大圈，將來通過連接在建的渝利鐵路、漢宜城際鐵路，列車運行時間將縮短到5至9小時。