曾有專家認(rèn)為，從城市化的成本收益分析看，1000萬人集中生活在一個城市，和分散生活在10個城鎮(zhèn)相比，前者人均GDP會增加，人均基礎(chǔ)設(shè)施投資會減少，單位基礎(chǔ)設(shè)施投資的使用效率會增加。 
    因為昌九城際高鐵，投資者有了美好的預(yù)期。 
    如今，九江一批新的經(jīng)濟增長點令人耳目一新。九江準(zhǔn)備在繞城高速公路外圍做一個公路物流園區(qū)，引進上海港參與九江發(fā)展；在湖口縣建一個鐵路物流中心，把九江打造成一個現(xiàn)代化物流中心城市；在都昌縣的磯山、老爺廟，星子縣的大嶺和廬山區(qū)長嶺建4個風(fēng)電廠；打造有機硅、LED發(fā)光材料、玻璃纖維等一批新材料基地。 
    九江市政府一位官員分析說，昌九城際高鐵的“衍生效應(yīng)”還可以體現(xiàn)在制造業(yè)上。由于國內(nèi)汽車企業(yè)的重組，使九江家用汽車的產(chǎn)能得到提升，昌河鈴木家用汽車將迅猛發(fā)展。九江有沿江岸線150公里，資源豐富，是發(fā)展內(nèi)河船舶制造業(yè)的優(yōu)勢，可以引進很多造船企業(yè)。在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)方面，千萬噸鋼、千萬噸煉油的擴能改造項目已陸續(xù)實施。宗和/文