近日，包頭———固陽一級(jí)公路貫通。包固一級(jí)公路的工程建設(shè)者堅(jiān)持講科學(xué)、重質(zhì)量、求效益的原則，在施工中不斷優(yōu)化線路，科學(xué)施工，共節(jié)約資金1億多元。 
　　包固一級(jí)公路建設(shè)可行性研究報(bào)告投資15.7億元，招標(biāo)時(shí)經(jīng)過激烈的競爭，以減少5000萬元的標(biāo)底中標(biāo)。原設(shè)計(jì)4公里處有一座180米的銀洞山大橋，項(xiàng)目辦工程技術(shù)人員和工程設(shè)計(jì)代表多次翻山越嶺，調(diào)查研究，科學(xué)論證，取消了這座大橋，僅這一項(xiàng)就節(jié)約資金1800多萬元。原設(shè)計(jì)白彥溝大橋長1040米，經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)，將原來的一座大橋改為白彥溝1號(hào)橋和白彥溝2號(hào)橋，兩座橋全長600米，比原設(shè)計(jì)縮短440米，節(jié)約投資約5000萬元。原設(shè)計(jì)20公里處途經(jīng)烏拉特前旗河?xùn)|村，不僅繞道，而且要占用20多畝上等水澆地，個(gè)別村民還在已經(jīng)測量、釘樁的公路線內(nèi)私自建起房屋和塑料大棚，增加拆遷難度和費(fèi)用，優(yōu)化設(shè)計(jì)后取直了線路，不僅免占村民的20多畝上等水澆地，還節(jié)約征拆費(fèi)及施工費(fèi)用500多萬元。