深秋時節(jié)，浙江省湖州市劍山村的環(huán)保屋迎來一批批參觀者。來自同濟大學的一位建筑學教授說：“這些環(huán)保屋節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材、節(jié)地，既繼承了中國古代的建筑優(yōu)良傳統(tǒng)，又注入了現(xiàn)代元素和環(huán)保理念，既有前瞻性，又有推廣價值。”環(huán)保屋的主人是該市的港航管理人員任衛(wèi)中。湖州市交通局局長夏堅定介紹，湖州把生態(tài)建設(shè)作為構(gòu)建和諧交通、打造綠色通道的重要工作來抓。和任衛(wèi)中一樣，生態(tài)交通建設(shè)如今已成為每位湖州交通人的自覺行動。
　　湖州市在公路規(guī)劃選址、設(shè)計、建設(shè)、養(yǎng)護和運行管理過程中，盡可能保護生態(tài)環(huán)境，追求對生態(tài)環(huán)境最小的破壞和最大的恢復(fù)。該市應(yīng)用泡沫瀝青冷再生技術(shù)，原位利用路面材料，既可延長路面使用壽命，又減少大中修次數(shù)，大大節(jié)約了資金。 
　　浙江省內(nèi)河第一條千噸級航道湖嘉申線在建設(shè)中，為追求人與自然的和諧統(tǒng)一，嘗試采用親水性、透水性護岸斷面技術(shù)。為保護文物古橋，工程采用了繞道方案，新開挖航道5.9公里；為節(jié)約建設(shè)資金和土地資源，對航道上的屺風大橋采用橋梁頂升方案，實現(xiàn)了航道建設(shè)與自然生態(tài)、人文景觀的和諧統(tǒng)一。 
　　近年來，湖州市先后完成了至嘉興、蘇州、上海以及至轄區(qū)三縣客運班線改造，減少客運車輛42輛，實現(xiàn)了整合增效。2007年開始，該市采取“政府補貼一點、燃氣公司贊助一點、經(jīng)營者免費享受”的模式，啟動了“雙燃料”出租車改造工程，目前已完成改造942輛，占全市出租車總數(shù)的62%。