昨天（10日），省高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司透露，“三舍四入五、七舍八入十”收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的缺點(diǎn)已經(jīng)引起他們的注意。今后，省內(nèi)新建高速公路都將使用新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，不再去除零頭。 

　　目前，廣巴高速和剛通車的邛名高速公路采用了新標(biāo)準(zhǔn)，與邛名高速相連的成雅、成溫邛兩條高速也隨之改變收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。 

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多跑一站少跑一站收費(fèi)不再一樣 

　　收費(fèi)員表示，只要收費(fèi)站準(zhǔn)備足夠零鈔，收費(fèi)環(huán)節(jié)不會(huì)增加多少時(shí)間 

　　“以前走成雅高速，從成都出發(fā)，在石象湖下，通行費(fèi)是35元；在下一站成佳下，也是35元，跑的距離不一樣，給的錢一樣，確實(shí)不合理。”昨天，司機(jī)李先生如是說(shuō)。 

　　成都商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，成雅高速上石象湖和成佳站之間相差5公里，通行費(fèi)確實(shí)都是35元。不過(guò)，根據(jù)成雅高速率先使用的新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，成都至石象湖的通行費(fèi)降為34元，成都至成佳的通行費(fèi)升為36元。“這樣才公平嘛。”李先生說(shuō)。據(jù)悉，使用新收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的還不止成雅高速這一條路。剛開(kāi)通的邛名高速和成溫邛高速都率先改革了過(guò)去的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，不再以“5元”為最小計(jì)費(fèi)單位，取而代之為“1元”。這種計(jì)費(fèi)方式，雖然收費(fèi)員在找零時(shí)可能比較麻煩，但更能體現(xiàn)公平原則。 

　　10日上午，成都商報(bào)記者驅(qū)車分別來(lái)到成溫邛高速、成雅高速和邛名高速，發(fā)現(xiàn)3條高速都已更換了收費(fèi)指示牌，按照新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，這兩條高速的通行費(fèi)都有了“零頭”。現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，通行費(fèi)雖有了零頭，但收費(fèi)速度受到的影響不明顯。 

　　一名收費(fèi)員表示，現(xiàn)在需要找補(bǔ)的零錢有所增加，但只要提前準(zhǔn)備好足夠的零鈔，整個(gè)收費(fèi)環(huán)節(jié)增加的時(shí)間并不多 。 

　　精確到1元 四川高速逐步不去零 

　　全省高速將逐步過(guò)渡到精確到1元的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，建立更公平的收費(fèi)體系 

　　“通行費(fèi)不去零將逐步推廣到全省所有高速。”省高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前成溫邛高速、邛名高速、成雅高速、廣巴高速等4條高速率先實(shí)現(xiàn)通行費(fèi)不去零，也就是說(shuō)跑多少里程就給多少通行費(fèi)，以1元為最小計(jì)費(fèi)單位，1元以下的通行費(fèi)按照四舍五入原則進(jìn)行。他表示，這樣的收費(fèi)體系更加準(zhǔn)確， 也更加公平。 

　　不僅如此，從現(xiàn)在開(kāi)始，全省新增的高速公路都將按照這條原則審批通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，而且與新增高速有共用段的其他高速公路也將與新增高速同步修改。 

　　該負(fù)責(zé)人表示，按照“三舍四入五、七舍八入十”原則收費(fèi)，通行費(fèi)最小單位是5元，不會(huì)出現(xiàn)“零頭”。但高速路網(wǎng)越來(lái)越密集以后，這一收費(fèi)模式有了弊端，因?yàn)樽钚�單位�?元，只行駛2公里也得給5元錢。同時(shí)因?yàn)?元遞增，會(huì)出現(xiàn)多跑少跑都是一個(gè)價(jià)的情況。 

　　“不過(guò)，考慮到整個(gè)收費(fèi)系統(tǒng)的穩(wěn)定，目前暫時(shí)不能全路網(wǎng)運(yùn)行。”該負(fù)責(zé)人表示，盡管如此，全省高速公路仍將逐步過(guò)渡到精確到1元的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，建立更加準(zhǔn)確和公平的收費(fèi)體系。