“我宣布：國家高速青蘭線陜西境全線通車！”11月10 日，青蘭高速陜西境項目典禮在廂寺川服務區舉行。隨著陜西省委書記、省人大常委會主任趙樂際發布通車令，國家高速公路青（島）至蘭（州）線陜西境項目宣告建成通車。標志著全省高速公路突破3000公里，繼續領跑西部，位居全國前列。 
　　慶典儀式上，陜西省委副書記、代省長趙正永上發表講話。陜西省委常委、副省長洪峰主持慶典儀式，省委常委、延安市委書記李希 等領導出席通車典禮大會，省委常委、省委秘書長魏民洲宣讀省委、省政府表彰通報，對33個部門和單位給予通報表彰；省政府秘書長秦正宣讀交通運輸部賀信，省交通運輸廳廳長馮西寧報告陜西省高速公路突破3000公里建設歷程。 
　　陜西省委副秘書長李興旺，省交通運輸廳黨組書記曹森，省財政廳廳長劉曉燕，省國土資源廳廳長王登記，省水利廳廳長王峰等省級有關部門領導，延安市市長陳強等當地政府有關領導，廳黨組成員、駐廳紀檢組組長王世英，廳黨組成員、副廳長胡保存，廳黨組成員、總工程師馮明懷，廳黨組成員、省公路局局長王平，廳黨組成員、省交通工會主席陳武漢，廳總會計師李崢嶸，省公路局黨委書記宋小強，省高速集團董事長靳宏利、總經理王登科，省交通集團董事長楊育生、總經理韓定海，省交通職業技術學院黨委書記趙立威，各設區市、楊凌示范區交通運輸局局長，以及省內金融單位等有關領導，省廳有關部門及直屬單位的負責人，設計、施工、監理單位代表，沿線群眾代表等參加通車典禮。 
　　趙正永在講話中代表省委、省政府向為高速公路建設作出重大貢獻的廣大交通干部職工表示崇高的敬意！向奮戰在第一線的建設者們表示親切的慰問！向關心支持交通事業的各級政府、社會各界和沿線群眾表示衷心的感謝！他說，在“十一五”規劃收官之際，我省交通戰線再傳捷報，全省高速公路突破3000公里，實現了新的歷史性跨越，這是我省經濟社會發展中的又一件大事喜事，是陜西推進西部大開發的又一豐碩成果。 
　　2005年，省委、省政府作出“加快公路建設、破解交通瓶頸”的戰略部署后，交通系統高唱主旋律，擂響加快鼓，高點定位，強勢攻堅，全面掀起了五年高速公路建設大會戰。今天，隨著國家高速青蘭線陜西境的全線貫通，我省高速公路通車里程突破3000公里，繼續領跑西部，位居全國前列。3000公里的高速公路，縱橫于三秦大地，綿延在山谷平原，連通省內11個設區市，對接周邊8省區，構建起我省立體交通網絡的大動脈，鋪就了陜西經濟社會迅猛發展的快車道。3000公里的高速公路，溝通著關中和陜南、陜北，承載著區域經濟社會發展快速增長的人流、物流，極大地促進了我省資源開發，優化了產業布局，加速了城鎮化進程，并且創造了大量的就業機會，為我省應對國際金融危機、保持經濟平穩較快增長做出了突出貢獻。3000公里的高速公路，更是情灑萬家、心系百姓的連心路和生命線。在抗擊冰雪災害、汶川特大地震、安康洪澇災害中，西漢、西康等高速公路構筑起了公路救災的堅強通道，把黨和全國人民的關懷第一時間、源源不斷地送到百姓手中。趙正永指出，陜西經濟社會這幾年有這么好的發展形勢，以高速公路為重點的交通大發展功不可沒。 
　　趙正永強調，“十二五”是陜西全面建設小康社會的重要歷史機遇期和發展轉型期。各級政府、各有關部門特別是交通運輸部門必須緊抓發展第一要務不動搖，肩負新使命，搶抓新機遇，堅定不移地掀起高速公路建設新高潮，加快構建“快速、安全、高效、綠色”的綜合交通運輸網絡，當好經濟社會發展的先行官。要以高遠目標引領新發展，按照“滿足需要、布局合理、便捷高效、強化樞紐”的總體要求，勾畫和實施好“2367”（兩環三縱七橫六輻射）高速公路網藍圖，使陜西在全國交通網絡中的重要樞紐地位進一步強化。要以轉變方式實現快發展，走科學發展、綠色發展、快速發展之路，把調整路網結構作為戰略重點，以“連通、對接、擴容”為主攻方向，讓通向富裕的路更加寬暢，同時抓好聯網路、連接線、斷頭路等關鍵節點的建設，加快改造早期建成的高速公路瓶頸路段。要以一流服務推進好發展，在新一輪大建設中，既要關注通車里程的增長，更要關注服務品質的提升，以更好地滿足經濟發展和人民群眾的需求。要以聚強合力支持大發展，各地各部門要樹立“一盤棋”的思想，各負其責，密切協作，形成推動建設的強大合力。 
　　交通運輸部賀信中說，欣悉青島至蘭州國家高速公路陜西段建成通車，陜西省高速公路通車里程突破3000公里，謹向你們并通過你們向全體建設者表示熱烈的祝賀！向關心支持交通運輸事業的陜西省委、省政府、省有關部門和社會各界表示衷心的感謝！青島至蘭州公路是國家高速公路網的重要組成部分，是連接中西部地區和東部地區的重要通道。青蘭高速公路陜西段穿越陜北革命老區，也是老區人民熱切盼望的致富路。全體工程建設者以高度的責任感和使命感，始終把質量安全擺在建設管理的突出位置，精心組織，精心實施。該項目的建成通車，標志著陜西省高速公路通車里程突破3000公里，對于促進陜西經濟社會發展、進一步完善高速公路網絡，具有重要意義。這些成績的取得，是陜西省委、省政府高度重視、正確領導的結果，是地方各級黨委、政府和人民群眾大力支持的結果，也是廣大交通干部職工解放思想、開拓進取、艱苦奮斗的結果。希望全省交通運輸系統干部職工在省委、省政府的領導下，繼續深入貫徹落實科學發展觀，科學謀劃“十二五”交通運輸事業發展，加快轉變交通運輸發展方式，立足“三個服務”，深化改革，開拓創新，大力發展現代交通運輸業。交通運輸部將一如既往地支持陜西交通運輸事業，為推進陜西經濟社會發展作出新的更大的貢獻！ 
　　馮西寧在報告陜西省高速公路突破3000公里建設歷程時說，五年前的11月，省委、省政府召開全省加快高速公路建設會議，吹響了陜西高速公路大進軍的號角。五年后的今天，隨著國家高速公路青蘭線陜西境的全線貫通，全省高速公路勝利突破了3000公里！這是交通戰線職工向全省人民奉獻的一份厚禮，是陜西高速公路發展史上的重要里程碑，標志著我省交通事業又邁上了新的歷史高度。 
　　馮西寧指出，曾以“秦直道”、“絲綢之路”聞名中外的陜西公路交通，自1986年西臨高速起步建設以來，經過17年的探索和發展，2003年突破1000公里。2005年以來，在省委、省政府加快建設的號召下，交通人以知不足而奮起的行業精神，以不甘人后、苦干實干大干的行業氣魄，強力推進“一個龍頭、兩個重點”建設，高速公路步入了大規模、超常規、跨越式發展的嶄新時期。2007年率先在西部突破2000公里，三年后的今天又跨越了3000公里，提前兩年實現市市通高速、使81個縣區以高速公路相連，一舉躍入西部領先和全國先進行列。世界規模第一的秦嶺終南山公路隧道，穿越大秦嶺的西漢公路隧道群，讓數千年來多少人想穿越秦嶺的夢想變成了現實，“蜀道難，難于上青天”實實在在變成了歷史，為世界隧道史上翻開了新的一頁。亞洲第一高墩大橋洛河特大橋、中國第一條沙漠高速榆靖高速、西部標準最高的雙向八車道透水路面機場專用高速相繼建成通車，為國家高速公路建設創造了典范。五年來，我們高揚加快旗幟，將“發展現代交通、奉獻一流服務”的行業核心價值理念，貫穿于公路設計、建設、運營、管理的全過程，追求現代化，彰顯人性化，體現精細化，瞄準一流目標，強力攻堅克難，促前期、上項目、抓進度、搶冬閑，建設熱潮一浪高過一浪。在建規模保持在2000公里以上，創出年均通車400公里的陜西速度，邁出了新一輪加快建設的鏗鏘步伐。面對加快發展中的難題，我們逆勢而上，動真碰硬，理順管理關系，整合建設資源，改革體制機制。以鐵的手腕狠抓質量短板和管理軟肋，剛性問責工程質量，實施重大科技攻關，強化環境保護措施，建成了一批精品路、生態路、景觀路，有力地促進了我省經濟建設的快速發展。我們將“發展現代交通、奉獻一流服務”的行業核心價值理念，貫穿于公路設計、建設、運營、管理的全過程，追求現代化，彰顯人性化，體現精細化，著力打造“微笑服務”、“舒心旅途”、“溫馨驛站”等五大服務品牌。堅持建養并重，狠抓公路治超，強化道路保暢，改善路容路況，提高應急能力，為群眾出行創造“暢潔綠美安”的通行條件。公路修到哪里，服務就延伸到哪里，帶活了沿線經濟，富裕了一方百姓，讓群眾充分享受到交通發展成果。在省社科院的民意測評中，道路建設滿意度排名第一。一路艱辛、一路輝煌的背后，是8萬職工在偉大事業召喚下凝聚成的“大愛在心、為民開路”的交通精神。廳黨組堅持以加快論英雄，以實績選人才，全面激發行業的干事創業活力。廣大干部職工投身大舞臺，揮灑大豪情，鏖戰郭家山，會戰西藍商，決戰包家山，從塞上明珠榆林到商山丹水、秦巴山區創造一個又一個交通奇跡。面對汶川地震、冰雪災害和陜南特大洪災，交通人更是肩負重任、不負希望，不惜一切代價保證了西漢、西康高速等生命線暢通，彰顯了交通人勇擔當、敢拼搏、講奉獻、爭一流的風采，奏響了時代的最強音。 
　　馮西寧強調，回顧走過的歷程，我們無法忘懷省委、省政府的正確決策和堅強領導。無法忘記交通運輸部領導心系陜西交通，給予的前所未有支持，更無法忘記社會各界的熱情支持和積極參與。各級政府和省級有關部門在項目審批、征地拆遷、建設環境等方面鼎力相助，金融機構提供大量資金保障，沿線人民群眾無私奉獻。正是交通發展這支“大合唱”曲正腔圓，激越和諧，才成就了今天的輝煌。他表示，立足新的起點，我們要狠抓質量核心，著力打造優質工程；要踐行一流服務，著力提升行業形象；要廣開融資渠道，著力破解資金難題；要弘揚行業精神，著力打造交通鐵軍。將以滿腔的交通為民之志，再大干實干苦干五年，誓把“十二五”藍圖變成美好現實。