隨著空港經(jīng)濟(jì)區(qū)（原名天津空港物流加工區(qū) )開發(fā)開放步伐的不斷加快，區(qū)域內(nèi)的企業(yè)單位對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的要求越來(lái)越高，11月10日，記者獲悉,天津市計(jì)劃在空港經(jīng)濟(jì)區(qū)中部建設(shè)津?yàn)I高速公路空港經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)絡(luò)線（港城大道-津?yàn)I高速公路）。記者了解到，截至目前，津?yàn)I高速改擴(kuò)建工程雙向路面已基本鋪設(shè)完畢，主線年底具備通車條件。 

　 目前 -

空港經(jīng)濟(jì)區(qū)交通路網(wǎng)被京津塘高速公路分隔，形成了南北兩個(gè)部分，受京津塘高速公路阻隔影響，兩個(gè)區(qū)域之間缺乏南北向通行的高等級(jí)快速通道，對(duì)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)整體協(xié)調(diào)發(fā)展形成了制約。津?yàn)I高速公路雖然與空港經(jīng)濟(jì)區(qū)鄰近，但是沒有快捷高效的聯(lián)絡(luò)通道相聯(lián)通，使得空港經(jīng)濟(jì)區(qū)與濱海新區(qū)的交通設(shè)施服務(wù)水平不高，沒有最大限度發(fā)揮津?yàn)I高速公路的交通優(yōu)勢(shì)。 

　 有關(guān)部門根據(jù)臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)（航空城）總體規(guī)劃，擬在空港經(jīng)濟(jì)區(qū)中部建設(shè)津?yàn)I高速公路空港經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)絡(luò)線（港城大道-津?yàn)I高速公路）項(xiàng)目。該工程北起港城大道，向南延伸，并依次以高架橋的形式跨越緯十路、京津塘高速公路、規(guī)劃次干路、規(guī)劃主干路、津北路，終點(diǎn)以一座互通式立交橋接津?yàn)I高速公路。線路全長(zhǎng)3.4公里。本次實(shí)施工程與港城大道平交，在高架段設(shè)置兩座主線上跨分離式立交橋，分別跨越京津塘高速公路以及規(guī)劃主干路。全線按照雙向六車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車速度100公里/小時(shí)。計(jì)劃在2010年底開始建設(shè)，到2011年12月竣工。