漢陰去年在全市率先實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路建設(shè)“雙百”目標(biāo)后，乘勢(shì)而上創(chuàng)建省級(jí)農(nóng)村交通運(yùn)輸示范縣，兩年投入6391萬(wàn)元，建成204條1085公里示范路，農(nóng)村公路全部列養(yǎng)，好路率達(dá)85%，實(shí)現(xiàn)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和95%的行政村通客運(yùn)班線。 
　　“加快交通建設(shè)，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展” 
　　“加快交通建設(shè)，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，既是突破發(fā)展的重點(diǎn)，也是轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的有效途徑之一。”縣委書記杜鳳軍的話是漢陰縣委縣政府領(lǐng)導(dǎo)一班人的共識(shí)。2006年至2009年的四年間，漢陰搶機(jī)遇凝力量，累計(jì)完成投資3.81億元，改造通鄉(xiāng)公路9條280公里，新修通村水泥路195條803公里，在全市率先實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通等級(jí)公路、村村通水泥路目標(biāo)。干完大活干細(xì)活。漢陰將示范路建設(shè)列為今年30個(gè)重點(diǎn)工程之一，組織相關(guān)人員到勉縣、眉縣等示范路建設(shè)先進(jìn)縣參觀學(xué)習(xí)，制定方案，分解下達(dá)示范路創(chuàng)建任務(wù)，明確標(biāo)準(zhǔn)、時(shí)限和獎(jiǎng)懲，逐路段踏勘現(xiàn)場(chǎng)制定方案，推行“一路一方案”制度，落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)包片、責(zé)任人包鄉(xiāng)鎮(zhèn)、干部包路的“三包”責(zé)任制，由監(jiān)察局、政府督察室和交通局組成3個(gè)督查組，定期督察、通報(bào)。 
　　好機(jī)制促成鄉(xiāng)鎮(zhèn)各顯神通，澗池鎮(zhèn)實(shí)行村委施工主體制，由村支書負(fù)責(zé)質(zhì)量，主任組織施工，文書籌款，監(jiān)委會(huì)主任購(gòu)材料，村干部媳婦上路義務(wù)為施工群眾做飯，同時(shí)村干部分段包干一段，鎮(zhèn)上組織質(zhì)量評(píng)比，迅速完成示范路建設(shè)任務(wù)。全縣共完成投資1500萬(wàn)元，建成204條1085公里示范路，其中，村級(jí)公路示范路189條776公里。共漿砌水溝657公里，硬化路肩715公里，修建擋墻9.4萬(wàn)方、會(huì)車道29.7公里、道路保潔垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)池326處、道路防護(hù)墩1695個(gè)414方，修補(bǔ)路面1195處，栽植行道樹352公里，種植道路花壇、草坪6680平方米，制作交通標(biāo)志牌、路名牌等2600塊，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村道路安保設(shè)施完善，無(wú)斷板、無(wú)懸空、無(wú)塌方，有路肩、有會(huì)車道、有邊溝。 
　　“守好家當(dāng)管好路” 
　　“每年人均集資3元，一定要養(yǎng)護(hù)好4.7公里水泥路，守好這份‘家當(dāng)’，管好這條路。” 田禾鄉(xiāng)響洞河村支書彭明金的話說(shuō)出了漢陰干部群眾的心聲。發(fā)展，要修路，更要養(yǎng)路、管路，漢陰的決策者深諳此理。該縣建立公共財(cái)政投入為主的、穩(wěn)定的農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)保障機(jī)制，18個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)統(tǒng)一成立交通運(yùn)輸管理所，將1695公里農(nóng)村公路全部列養(yǎng)。縣鄉(xiāng)公路以農(nóng)村公路管理局為主體，從抓班子帶隊(duì)伍、建立養(yǎng)管機(jī)制和考核機(jī)制上突破，提高道工養(yǎng)護(hù)工資，增加上路巡查養(yǎng)護(hù)頻率，提升養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，為全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)提供示范。村道養(yǎng)管，落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)監(jiān)管、村組負(fù)責(zé)、道工養(yǎng)護(hù)三級(jí)責(zé)任，建立一條村道一名鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)管、一名村干部負(fù)責(zé)、一組道工養(yǎng)護(hù)的村道養(yǎng)護(hù)機(jī)制，實(shí)行目標(biāo)管理、合同約束。形成全縣農(nóng)村公路平時(shí)有人管、壞時(shí)有人問、垮時(shí)有人修、災(zāi)時(shí)有人搶。經(jīng)市上復(fù)查，列養(yǎng)公路優(yōu)良里程1441 公里，好路率達(dá)85%。 
　　同時(shí)，漢陰交通、國(guó)土等部門和鎮(zhèn)、村聯(lián)動(dòng)扎實(shí)開展道路交通環(huán)境整治，做到路宅分離、路田分離和過村鎮(zhèn)路段綠化隔離，實(shí)現(xiàn)路內(nèi)“精細(xì)”，路側(cè)“寬容”，路外“和諧”。并明確縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)治超職責(zé)，健全各單位聯(lián)動(dòng)和考核機(jī)制，兩年來(lái)共檢測(cè)車輛5850余輛，源頭勸返117輛，處罰及收取路產(chǎn)損失費(fèi)0.6萬(wàn)元，超限超載率穩(wěn)定控制在2%以內(nèi)。 
　　“讓群眾安全、方便出行” 
　　11月5日傍晚，上七鎮(zhèn)鰲頭村村民周學(xué)貴高興地對(duì)打招呼的人說(shuō)，“到漢陰看病去了，過去一趟至少三、四天，現(xiàn)在當(dāng)天打轉(zhuǎn)身！”上七鎮(zhèn)是漢陰的“南大門”，隔著漢江、鳳凰山距縣城75公里，許多群眾一輩子沒到過縣城。上七鎮(zhèn)人大副主席朱朝軍介紹，以前上七到漢陰，要到漩渦鎮(zhèn)倒車，往返一次一人要花80元車費(fèi)，而且還經(jīng)常坐不上車；現(xiàn)在好了，今年10月漢陰至上七客運(yùn)班線開通，每天從漢陰、上七定時(shí)開出四趟依維柯，單程每人才30元。 
　　“我們的工作要從群眾需要處發(fā)力！要大力發(fā)展交通運(yùn)輸，讓群眾安全、方便出行。”通村水泥路建設(shè)總指揮、創(chuàng)建省級(jí)農(nóng)村交通運(yùn)輸示范縣工作責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)、縣委常委、組織部長(zhǎng)耿國(guó)泉反復(fù)強(qiáng)調(diào)。 
　　漢陰堅(jiān)持“路站運(yùn)”并舉，制定農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展規(guī)劃，出臺(tái)農(nóng)村客運(yùn)管理辦法，投資1845萬(wàn)元建成1個(gè)二級(jí)客運(yùn)站、10個(gè)農(nóng)村五級(jí)客運(yùn)站、1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化招呼站和4個(gè)候車棚，按照“車輛選型、外觀標(biāo)志、車輛座位、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、管理政策、客運(yùn)票價(jià)”六統(tǒng)一原則，投放62輛農(nóng)村客運(yùn)班車，開通漢陰至上七鎮(zhèn)、漢陽(yáng)鎮(zhèn)至雙坪鄉(xiāng)等21條通鄉(xiāng)和170個(gè)通村客運(yùn)班線，實(shí)現(xiàn)100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和95%的村通客運(yùn)班車。 
　　大力發(fā)展縣城客運(yùn)，制定縣城公交車發(fā)展方案，規(guī)劃招商引資先期開通縣城周圍1—2條公交線路，制定出租車升級(jí)換代方案，更新老舊車45輛，新增40輛，創(chuàng)造條件爭(zhēng)取城北三級(jí)客運(yùn)站和縣城貨運(yùn)物流中心建設(shè)。加強(qiáng)水運(yùn)安全管理，改造7處人力渡口，維修碼頭1處，鋼制船舶替換木船7艘。加強(qiáng)汽車駕駛員培訓(xùn)管理，駕培企業(yè)發(fā)展到3家，教學(xué)設(shè)備保有量達(dá)150臺(tái)套，教學(xué)車輛80輛，教練場(chǎng)地10萬(wàn)平方米，年培訓(xùn)能力達(dá)3000人次。加大交通運(yùn)輸市場(chǎng)專項(xiàng)整治，去年以來(lái)查處“黑車”128輛次，收繳非法營(yíng)運(yùn)罰款19萬(wàn)余元。