陳小春和他的朋友們9月26日從呼和浩特出發，開始了自駕之旅。一路上，他們參觀了鄂爾多斯的成吉思汗陵、包頭的北方兵器城，9月29日他們在阿拉善盟額濟納旗達來呼布鎮參加了額濟納第十一屆國際金秋胡楊生態旅游節。與此同時，在呼和浩特、鄂爾多斯、呼倫貝爾等地各條公路上，一輛輛豪華大巴正把來自各地的游客送往各個旅游景點，草原美景圖片在網上廣為流傳。依托便利的交通條件，內蒙古草原美景已不再是“深閨女兒”。
 公路建成游客來
 內蒙古是中外游客心馳神往的地方。然而，相對滯后的公路交通曾一度制約著內蒙古旅游業快速發展。
 鄂爾多斯高原是一代天驕成吉思汗英靈安息的地方。由于景點分散，道路狀況差，過去游客從呼和浩特到鄂爾多斯，一天的時間，只能看看成吉思汗陵便“打道回府”。現在，高速公路從成吉思汗陵等重要景點擦身而過，加之縱橫交錯的鄉村公路，使鄂爾多斯市打造出好幾條多景點的一日游線路。
 作為中國優秀旅游城市，呼和浩特具有天然的地理優勢，是通往希拉穆仁草原、葛根塔拉草原的必經之地。然而以前通往草原必經的104省道是盤山路，坡陡彎急，人們有時只能望路卻步。如今，呼武公路沿線已開辟了哈達門高原牧場、農家樂等休閑旅游項目，生態度假山莊就有十幾個。一條條公路把眾多的山水風光和人文景觀聯通起來，編織成一條條具有民族特色的旅游精品線路，使很多游客流連忘返。
 “無邊瀚海人難渡，端賴駝力代客船。”這曾經是人們對阿拉善盟交通狀況的感慨。2004年，烏巴一級公路全線貫通。同年，額雙公路、達策公路、銀巴二級公路、吉圖公路也相繼貫通，條條公路成為全盟連通外部的條條“黑色”紐帶。公路暢通，使全盟的旅游業駛入發展的“高速路”。幾年前還是數百公里難見一人一車的阿拉善沙漠戈壁，在額濟納胡楊旅游節時，來自全國各地的自駕車，將額濟納旗一道橋至八道橋幾十公里的公路塞得滿滿當當。數據顯示，在額濟納胡楊旅游節期間，額濟納旗旅游人數達20多萬人次，而該旗政府所在地達來呼布鎮總人口也不過2萬多人。
 省際大通道促進旅游大發展
 2005年，全長2500多公里的省際大通道建成通車，把呼倫貝爾、興安、通遼、赤峰、錫林郭勒、烏蘭察布、呼和浩特、鄂爾多斯等8個盟市的41個旗縣一線貫通。據統計，大通道沿線分布著79處景區景點，有草原、沙漠、森林、名勝古跡等，A級景區有64個，其中有成吉思汗陵旅游區、響沙灣旅游區、鄂爾多斯文化旅游村等9處4A級旅游區。
 省際大通道不僅為內蒙古旅游業的整合創造了交通條件，而且也為沿線各地發展具有地方特色、民族特色的旅游經濟奠定了基礎，旅游業已成為部分農牧民經濟收入的主要來源。呼倫貝爾市借助國省道改造升級，建成旅游路1956公里，極大地帶動了旅游業的發展。2009年，呼倫貝爾市接待的游客達630萬人次，旅游業總收入達百億元。赤峰市依托省際大通道、赤通和赤大高速公路，打開了進出克什克騰的東西大門，而且大大縮短了與呼、包、鄂和京、津、冀乃至東北三省等重要客源地的距離。經棚至烏蘭布統、烏蘭布統至多倫、達里湖至達日罕等公路的建設與改造升級，使阿斯哈圖、達里湖、青山園區、烏蘭布統等重點景區之間的旅游環線更加完善。
 省際大通道貫通以來，沿線各地以大通道為主干線，修建了多條通往旅游景區景點的旅游專用支線公路。目前，連接全區主要旅游城市的高等級公路網絡已基本形成。圍繞景點和公路，一個個風格獨特的農家樂、牧家樂、林家樂紛紛亮相，為草原生態旅游增添了一道道靚麗的風景。庫布其沙漠橫臥在達拉特旗西部，在旗政府所在地西南10多公里的地方，有一個遠近聞名的旅游景點——響沙灣。幾年前，附近的農民聽說有外地人大老遠來這里“溜沙子”，先是感到新奇和不解，接著便把出售西瓜、飲料的小攤擺到了“沙圪蛋”上，錢袋漸漸鼓起來了。在呼和浩特各色工藝品店里，琳瑯滿目的皮制品、獨具魅力的藝術鞍具，豐富著游客的旅程，也為從業者帶來豐厚的收入。