干線公路建設現場地處偏僻，交通不便，大量瀝青如何運輸？昨天，記者從239省道高淳東段改擴建工程現場了解到，這一困擾公路建設者們的難題被攻克了。 
　　該工程項目部在全市率先引進了“J3000型集裝箱式瀝青混合料攪拌設備”，幾個集裝箱就能“拼”成一個瀝青廠，瀝青攤鋪到哪里，瀝青廠就能夠設到哪里，有效縮短了瀝青運輸距離、節省了建設成本，也提高了瀝青攤鋪質量。 
　　市公路管理處239省道高淳東段改擴建工程指揮部指揮長張志寧說，這套設備引進德國成熟技術，具有當代國際先進水平。其特點是采用集裝箱式模塊化結構，運輸快捷、安裝方便、結構緊湊、占地面積小，可以無基礎安裝，設備從安裝到正式生產不超過20天。 
　　據介紹，之前我市干線公路建設所需要的瀝青，都是從固定瀝青生產廠家，經過長途運輸運送至施工現場，再進行統一攤鋪的，運輸距離長、組織難度大、建設成本高，質量控制也比較難。 
　　而集裝箱式瀝青混合料攪拌設備，運輸方便、每個模塊按照公路運輸要求，不超高、統一尺寸無地腳安裝，使得設備的拆遷、轉場如設備的安裝一樣簡便，確保“瀝青攤鋪到哪里，瀝青廠就能設在哪里”。 
　　“與此同時，在公路改擴建現場附近設立"瀝青廠"，還有利于老路洗刨后廢舊瀝青的再生利用。”張志寧說，此前，我市干線公路改擴建洗刨老路面的廢舊瀝青，都作為建筑垃圾就近填埋處理了，現在回收再生利用，可以每噸瀝青節省100元左右，239省道高淳東段改擴建工程共需要攤鋪瀝青7萬多噸，整個工程可以因此節省投資200多萬元。