隨著經(jīng)濟全球化進程的加速、現(xiàn)代信息網(wǎng)絡技術的日益完善牞現(xiàn)代物流業(yè)已迅速成長為一個充滿活力并具有極高價值潛力的新興產(chǎn)業(yè)。環(huán)渤海經(jīng)濟圈國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的實施牞特別是隨著京唐港和曹妃甸港的開發(fā)建設、三女河機場的通航，給唐山市現(xiàn)代物流業(yè)帶來了前所未有的發(fā)展機遇。

　　開啟物流業(yè)新篇章　　

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唐山市有著發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)無以比擬的海陸空優(yōu)勢，是全國17個區(qū)域性物流節(jié)點城市之一

　　“坐上飛機50分鐘就可以到石家莊，辦完事可以當天返回，真是太方便了。”從家門口就可以坐飛機到全國各地，自三女河機場開航以來，唐山市許多市民享受著空中旅行的便利和快樂。

　　“毗鄰京津、坐擁大港，更有新辟的空中航線，唐山市有著發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)無以比擬的海陸空優(yōu)勢。”三女河機場開航后，許多專家都對唐山市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展充滿著更多期待。

　　7月13日，是三女河機場首飛廣州的日子，這也是唐山市構建海陸空立體交通體系的關鍵一環(huán)。此前，讓人津津樂道的，則是被稱為中國自然條件最好的深水港——曹妃甸。資料顯示，深槽與水道結合，使得曹妃甸成為環(huán)渤海沿岸唯一不用開挖航道和港池即可建設30萬噸大型深水泊位的不凍天然港。聚焦曹妃甸，東北、華北、西北牗三北地區(qū)牘的出海通道全部匯集于此。

　　同時，唐山市地處渤海經(jīng)濟圈，是溝通華北、東北的交通走廊，區(qū)位優(yōu)勢顯著。在公路方面，102、205、112等國道，京沈、唐津、唐港、西外環(huán)、承唐等高速公路已經(jīng)建成；與另一個港口城市秦皇島相連的快速通道——濱海公路日前也已經(jīng)開工，投資逾百億元全面打造的與內地地區(qū)互動的沿海公路網(wǎng)已經(jīng)形成。隨著遷曹鐵路建成通車，津秦客運專線、蒙冀鐵路等開工建設，唐山鐵路密度為7.55公里／百平方公里，是全國鐵路網(wǎng)密度最高的地區(qū)之一。在這里，京哈鐵路和京秦鐵路橫貫全市，坨港鐵路和遷曹鐵路相繼建成，公、鐵、水運條件優(yōu)越，建設區(qū)域性物流中心的基礎條件無以比擬。得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，使唐山市成為全國17個區(qū)域性物流節(jié)點城市之一。

　　其實，唐山市一直依據(jù)自身的產(chǎn)業(yè)特點、發(fā)展水平、設施狀況、市場需求等積極發(fā)展物流業(yè)。市委第七屆七次全會審議通過的《關于加快服務業(yè)發(fā)展的決定》，就提出了“建設以現(xiàn)代綜合交通體系為支撐的運輸平臺、以規(guī)模倉儲和自動化管理為支撐的存儲配送平臺、以現(xiàn)代通信和網(wǎng)絡技術為支撐的信息平臺，形成一個‘立足內需、融合京津、聯(lián)通國際’的現(xiàn)代物流體系”的工作目標，這些目標的提出都是以這些現(xiàn)實為基礎的。

　　“比如貨運聯(lián)合車隊作為唐山市個體運力的主要組織方式，不僅便于行業(yè)管理部門集中有效的管理，也為集約化、規(guī)模化運輸提供了一定的條件，可以作為一個整體來開展運輸業(yè)務，甚至物流業(yè)務。”市商務局有關負責人介紹，經(jīng)過近幾年的努力，目前貨運有形市場建設取得了一定成效。日前，唐山海港物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)、豐潤區(qū)北方現(xiàn)代物流城、唐海曹妃甸新區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)、曹妃甸物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)被省政府正式認定為河北省首批省級物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。這些物流區(qū)域是產(chǎn)業(yè)基地、交通樞紐，為承、托雙方搭建了運輸供需平臺。這些都為物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件。

　　據(jù)統(tǒng)計局提供的資料顯示，近年來唐山市的物流業(yè)“一直保持較快的發(fā)展速度。”從2006年到2009年4年間，物流總額每年以增長1000萬元的速度持續(xù)高速發(fā)展，到2009年全市物流總額站上萬億元臺階，達到10086億元，其中工業(yè)品物流總額6304.1億元，農(nóng)業(yè)品物流總額488.3億元，批發(fā)商品銷售額為2888.1億元。