11月16日，由東莞市經信局主辦的“東莞市現代物流業和專業批發市場發展規劃新聞發布會”在東莞會展國際大酒店舉行，廣東省經信委市場體系建設處處長羅房樞，東莞市經信局局長洗周恩、副局長羅斌，華南理工大學物流與供應鏈管理研究中心主任王愛虎教授出席了會議。這一規劃的出爐，標志著東莞市現代物流業和專業批發市場步入全新軌道。  
　　據了解，目前東莞缺乏大型批發龍頭市場，同行業內競爭激烈，農副產品批發市場供大于求，部分鎮街存在盲目擴張、重復建設的現象，造成了資源浪費，而專業批發市場的建設發展有利于當地企業開拓市場，加速產業資源集聚和整合，推動產業集群發展。  
　　為更好地統籌推動全市物流業和專業市場發展，優化產業布局和資源配置，東莞市經信局牽頭組織華南理工大學共同編制了《東莞市現在物流業發展規劃（2010～2020）》和《東莞市專業批發市場發展規劃（2010～2020）》。  
　　東莞市經信局局長洗周恩表示，該規劃的實施，一方面減少了低水平的重復建設，讓企業在區域競爭中贏取更多的市場份額；另一方面，也實現了物流和專業批發市場跨越性的發展。  
　　專家對話  
　　華南理工大學物流與供應鏈管理研究中心主任王愛虎：將嚴格審核舊貨交易市場  
　　目前，東莞舊貨市場主要集中在南城和虎門，南城舊貨市場主要以批發為主，虎門舊貨市場則以零售為主。在金融危機的沖擊下，兩個舊貨市場的發展形勢發生了巨大的差異。近日，記者就此專門采訪了華南理工大學物流與供應鏈管理研究中心主任王愛虎。  
　　信息時報：據我們了解，南城舊貨批發市場受金融危機沖擊較小，商家生意繼續火爆，而虎門舊貨市場則遭遇寒冬，部分個體經營戶已關門退市。針對此類情況，政府如何區別對待同行業不同區域批發市場發展的引導和規劃？  
　　王愛虎：南城舊貨批發市場的消費群體是大客戶、大公司，以及來自周邊鎮街的舊貨零售店鋪；而虎門的消費群體主要由小工廠、小作坊及打工人群組成，其生意冷淡的主要原因是消費群體逐漸萎縮。不過，當前東莞經濟正處于回暖和轉型升級時期，舊貨市場也會跟著經濟形勢的好轉而復蘇。  
　　依照我們制定的發展規劃，將對舊貨交易市場的經營者在運營資金、誠信度、規劃管理等方面嚴格審核，規劃近期將以南城和虎門舊貨交易市場為基礎，完善舊貨價值評估體系，規范舊貨流通秩序，取得經驗后再進行推廣；而遠期則是東莞大型舊貨市場不應超過4個。  
　　信息時報：舊貨價值評估體系是如何運作的？為什么要建立評估體系？  
　　王愛虎：舊貨和二手車交易類似于典當行業，消費者需要對其質量和來源渠道有一個知情權，這是得到市場認可的一個前提，所以必須有一個價值評估體系或專門的機構來完成這個工作。舊貨價值評估體系今后在東莞的市場潛力是巨大的，比如說現在路面上有10萬輛新車在行駛，過了10年、20年后，這些車就變成舊車了。舊車轉賣時，就需要一個價值評估機構來評估其價值，所以說建立這樣一個評估體系很有必要。