日前，浙江在山西省平陸縣招收的第一批14名“訂單式”委培的海員，經過航海學院兩年專業培訓，陸續考取證書，進入委培單位——舟山海華船員服務有限公司工作。浙江“訂單式”委培海員實現100%就業，可謂一舉多得。 
　　以前，高級海員的產生大致有兩種途徑，一種是通過中高考考入航海院校，一種是函授成為海員。這兩種途徑培養海員,有時由于計劃與市場脫節，造成一些學生畢業后無法如愿進入航運企業工作。以浙江為例，市場上急需乙丙類高級船員，而航海院校畢業的乙丙類高級船員數量少，供需明顯脫節。為此，浙江海事部門經過調研后，嘗試實行“訂單式”委培海員,即“量身定做”海員，航運企業根據自身需求，提出需要委培的海員標準、特點和數量“訂單”，西部地區根據“訂單”輸送人員，航海院校根據航運企業的需求設立相應的專業，企業出資定向進行委培，人員委培后企業“包銷”。
　　據了解，浙江“訂單式”委培海員開始于2007年，主要面向山西省平陸、四川省青川等中西部欠發達地區，委培的海員有兩年制航海類中專、非學歷兩年制航海類專業以及非航海類工科畢業生一年制航海專業。首批畢業的14名委培海員就是非學歷兩年制航海類專業的，目前均已獲得乙類水手（機工）適任證書，其中4名海員還進一步考取了甲類三管輪白皮適任證書。這4名海員經過一年半的船上實習后，就可換取甲類三管輪證書，正式上崗，年收入都將在10萬元左右。
　　據統計，從2007年至2009年，浙江已從山西平陸、四川青川兩地招收了81名委培海員。“訂單式”委培海員，讓航運企業直接與航海院校掛鉤，從一開始就根據自身需求計劃招人，把培養自有船員與市場需求有效結合起來。同時，“訂單式”委培的海員與航運企業簽訂長期合同，有利于企業建立核心船員隊伍。另外，定向委培和企業“包銷”，免去了受委培人員找工作的后顧之憂。
　　據浙江海事局船員處負責人解超介紹，隨著“訂單式”委培海員的嘗試和實施，山西、四川將逐漸成為浙江海員培養基地。此舉不但解決了航運經濟發達的浙江沿海船員緊缺問題，還解決了中西部農村剩余勞動力出路問題，帶動內陸經濟發展。同時，海事部門的管理與船員市場的變化規律緊密對接，將使浙江船員發展走向以市場為導向的健康之路。