從相對滯后到基本適應(yīng)，杭州交通順利實現(xiàn)了第一個歷史性的跨越。現(xiàn)在，按照市委市政府的部署，杭州交通正朝著從基本適應(yīng)到適度超前的第二次歷史性跨越目標(biāo)努力挺進(jìn)。在實現(xiàn)二次跨越的關(guān)鍵時刻，杭州市委十屆七次全體（擴大）會議全面提出了以“一化七經(jīng)濟”為重點、打造低碳城市的要求，這對杭州交通建設(shè)、管理都提出了新的更高的要求。

    2009年，杭州市交通局緊緊圍繞“加快發(fā)展”，交通投資創(chuàng)新高。按照“抓緊、抓早、抓實”的工作方針，建設(shè)邁大步、管理出精品、服務(wù)創(chuàng)滿意、隊伍樹形象，攻堅克難，求突破、求發(fā)展，各項工作都取得了長足的進(jìn)步。全年完成交通建設(shè)投資102億元，創(chuàng)造了歷史新高。并制定了總數(shù)115項、總投資估算1250億元的新一輪杭州交通建設(shè)計劃，并且有30項交通項目列入省重點項目。

    緊緊圍繞“打造品質(zhì)交通”這條主線，杭州市交通局不斷拓展行業(yè)管理新思路、提出新舉措、建立新機制。從去年5月1日起，杭州市交通局全面實施了13條新政、10件實事和出租車5+1管理辦法；在主城區(qū)持續(xù)開展了“一繞四線”道路綜合整治。與此同時，緊緊圍繞“學(xué)習(xí)實踐”，隊伍建設(shè)見成效；緊緊圍繞“平安和諧”，安全穩(wěn)定得到了有力的保證。

    記者：圍繞杭州市委全委會打造低碳城市的目標(biāo)，杭州市交通局在建設(shè)低碳交通中將發(fā)揮怎樣的作用？

    陳偉：建設(shè)低碳城市動員大會和市委十屆七次全體（擴大）會議召開之后，交通局專門組織了學(xué)習(xí)，認(rèn)為交通在打造“低碳城市”工作中大有可為。交通建設(shè)、運輸都是減碳的重點，我們始終堅持低碳的理念，研究、推廣應(yīng)用減碳的措施，把優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、打造低碳交通作為交通工作的重要內(nèi)容。

    具體地說，一是抓好交通基礎(chǔ)建設(shè)中的節(jié)能工作，首先是增強交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的科學(xué)性。按照科學(xué)組織的要求規(guī)劃好交通網(wǎng)絡(luò)，對群眾出行乃至交通運營成本高低都至關(guān)重要。如果交通網(wǎng)絡(luò)間能有效銜接、縮短出行里程，這就是最大的節(jié)能。

    二是抓好交通運輸節(jié)能工作，要搞好現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，給傳統(tǒng)物流“運輸加倉儲”的模式再插上信息化的翅膀，做好下沙、石橋、傳化三個物流園區(qū)的培育工作，扶持物流龍頭企業(yè)，同時發(fā)揮交通物流公共信息服務(wù)系統(tǒng)的作用。龐大的物流需要有效的信息系統(tǒng)來調(diào)節(jié)，這樣各個物流企業(yè)才能科學(xué)安排計劃，減少空載出行，這本身就是節(jié)能，就是給行業(yè)降低成本。目前該信息系統(tǒng)一期工程已經(jīng)圓滿結(jié)束，在浙江乃至全國16個省試運行，被交通運輸部評為科技示范項目。

    三是優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)。杭州雖然沒有天然深水良港，但水運資源豐富，錢塘江、京杭運河都是全省乃至全國的黃金水道，如能充分發(fā)揮水運成本低廉、運輸量大、耗能低、污染輕的優(yōu)勢，提高水路運輸在綜合運輸體系中的比重，必然會對打造“低碳交通”作出較大貢獻(xiàn)。

    四是倡導(dǎo)綠色出行。實現(xiàn)低碳交通，需要廣大人民群眾、出行者的共同努力。交通局則要充分發(fā)揮行業(yè)管理職能，積極研究新能源汽車在出租車行業(yè)中的應(yīng)用。我們選擇了一家出租車企業(yè)，試點一批電力、燃油雙動力車運營，初步測算，電力補充可為每輛出租車節(jié)約燃油20%以上。

    此外，還要繼續(xù)推廣電子信息化手段在交通運輸中的應(yīng)用，比如船舶停靠報關(guān)，一次消耗柴油至少50元，三堡船閘一年上萬艘船過閘，這個消耗就是一個巨大數(shù)字。自去年4月起使用過閘登陸卡后，凡經(jīng)三堡船閘的船舶，在第一次過閘時就會留下船名、載重量、船舶實際尺寸等船舶信息，以后再次過閘時，只需出示過閘登陸卡，即可方便過閘，減少停靠時間，同時也就減少了能源消耗。

    記者：2010年，市交通局貫徹市委全委會精神的工作重點有哪些？

    陳偉：圍繞市委全委會的新部署，2010年杭州交通工作的著重要在實施“五大行動”上下功夫，努力開創(chuàng)交通建設(shè)和行業(yè)管理新局面：

    一是實施大項目推進(jìn)行動，加快交通建設(shè)步伐，確保完成交通建設(shè)投資120億元，力爭完成130億元；抓好“101518”項目建設(shè)，即建成江東大橋東連接線等10個項目，續(xù)建錢江通道及接線等15個項目，開工建設(shè)杭新景高速公路壽昌至開化白沙關(guān)建德段等18個項目；重點抓好“5111”八大工程和青川援建公路建設(shè)，即“五路一橋一河一閘”工程；完成公路大中修、安保工程、農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路、交通站場建設(shè)等投資10億元，其中新建農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路250公里、改造農(nóng)村公路病危橋120座。

    二是實施民生服務(wù)行動，提升行業(yè)滿意度。落實“十件實事”：深化出租車管理、加強工程運輸車整治、加強旅游客運市場管理、強化駕培維修行業(yè)管理、優(yōu)化水上交通運輸管理、深化客運市場秩序整治、推進(jìn)“四小車”非法營運治理、優(yōu)化客運場站布局與管理、加強貨運行業(yè)和貨運市場管理、加強城郊接合部公共交通模式探索和農(nóng)村客運管理等。

    此外，2010年的工作重點還有實施轉(zhuǎn)型發(fā)展行動，打造低碳交通；實施能力提升行動，建設(shè)高素質(zhì)干部隊伍；實施保平安促穩(wěn)定行動，營造良好的交通發(fā)展環(huán)境。