繼續服務于   高速、提速鐵路
2010年，鐵路信息化將以運輸生產和安全控制需求引導信息系統建設，確保建成的項目質量好、效益高。同時，將集中力量抓好關系全局、影響重大的關鍵項目，尤其是高速提速鐵路信息化項目。
首先，將建設自主知識產權的行車信息采集、傳輸、分析處理系統。探索在客運專線以及提速區段建立車對地、地對車、空對地的信息采集系統，實時收集行車信息，特別是等速檢測信息采集系統要能夠實現檢測系統隨普通動車組一起使用；建立信息遠程傳輸系統，將收集到的信息及時傳輸至各區域調度指揮中心；建立行車信息分析處理系統，對采集、傳輸到調度指揮中心的行車信息進行分析處理，為列車運行安全控制和運輸組織指揮提供決策支持。
其次，2010年將繼續做好客專運營管理系統的上線推廣工作。該系統將集成世界上最先進的技術和軟硬件，成為擁有自主知識產權的、具有世界一流水平的計算機應用系統，覆蓋所有客運專線，并與既有線的信息系統互聯互通，向下兼容。
客專運調系統將細化運行計劃、客運計劃、施工計劃、運行指揮、時刻表、動車組開行和維修計劃等功能，做好各個客運專線的本地化工作。另外，綜合維修基地信息系統要適應“大維修”，實現工務、電務、供電各工種統一調度、動態管理的總體要求，保障固定設備的安全穩定。
針對大量鐵路投入運營和各級部門對信息化的要求越來越高、信息系統越來越多、數據量越來越大的挑戰，鐵路各級信息技術部門也已認識到信息共享和資源整合的重要性和迫切性，將積極謀劃各級服務器等核心設備的處理能力升級，進行更新改造。另一方面，隨著鐵路運營里程的不斷增長，鐵路信息網絡建設的需求也越來越強烈，因此，鐵路將繼續加大投資，一邊做好新車站、工區等網絡接入點等建設工作，一邊做好既有綜合IT網的優化改造工作，改善現有車間班組等基層單位的接入條件，把握好網絡最后一公里。
物聯網：信息技術的未來
物聯網已經引起了全國上下的關注。鐵路IT部門將研究物聯網最新技術，學習物聯網最新理論，初步試點物聯網在鐵路系統的應用，并開發自主的RFID系統。RFID技術可識別高速運動物體，并可同時識別多個電子標簽，操作快捷方便。中國鐵路有著漫長的鐵路線（2012 年營業里程可達11萬公里以上）、繁星般的站點、數以億計的貨物，利用RFID標簽可以惟一標識商品的特點，并通過計算機技術、網絡技術、數據庫等技術的結合，可以實現在運輸的各個環節上跟蹤貨物，使貨主可實時掌握商品在運輸的哪個環節上。應用RFID技術，可以縮短作業流程、改善盤點作業質量、增大配送中心的吞吐量、降低運轉費用，實現物流跟蹤，并迅速準確地傳送信息，這對于中國鐵路有著極其重要的意義。
2010年，應中國交通運輸協會多式聯運分會的要求，鐵道部信息技術中心將與會員單位合作進行多式聯運RFID應用，在鐵路系統內部，首先為中鐵快運、中鐵集裝箱兩家公司建設以RFID為主的信息系統，滿足每天10多萬件行李包裹、近1萬TEU（標準集裝箱）的信息化需求。更遠的未來，有了RFID技術的依托，全面建立鐵路綜合物聯網體系將不是夢想。
建成這一體系將使中國鐵路實現以下幾點：
● 更透徹的感知。未來，我們將通過軌道沿線設備來檢測聲音信號、溫度信號和車輪摩擦。利用鐵路沿線的固定設施，通過RFID技術來識別軌道車輛，無線網絡和視頻系統能夠將鐵路各場所的固定資產和移動資產進行遠程診斷和實時監控，以更高的效率收集信息，對資產位置進行跟蹤，提高旅客的安全感。
● 更全面的互聯互通。將網絡伸向車間、班組，伸向每一根鋼軌、每一臺車輛、每一個場所，組合起來實現全面的動態連接，充分發揮數據流和信息流的優勢，為資產配置、利用、維護，客戶服務，合作伙伴等問題提供更加完美及時的決策。
● 更深入的智能化。運營系統的信息被充分用于決策，運營將變得更加智能化，進一步提高企業運營的靈活性和響應能力。加強車輛管理和調度系統結合，更好地利用空車和閑置車輛，降低空車走行率；加強人力資源管理系統與運輸系統的結合，根據運行情況對員工排班進行優化和整合，提高員工的工作效率。
加強合作    暢通國際聯運
目前，與我國鐵路線相互連接的鄰國有俄羅斯、哈薩克斯坦、蒙古、朝鮮和越南。隨著我國和周邊國家經濟的迅速發展，其間的商貿往來日趨頻繁，我國鐵路口岸貨物吞吐量也會隨之高速增長。
鐵路國際聯運采用國際鐵路組織或國際鐵路聯盟統一的鐵路貨票即鐵路運單。為了提高通關效率，降低工作人員的勞動強度，中俄兩國首先啟動了鐵路電子數據交換系統的建設。2010年，該系統繼續在國際聯運裝車站、口岸站推廣應用，實現中俄雙方國際聯運信息在本國裝車完成后就能及時與對方進行信息共享，口岸站可以提前預測即將到達的對方的貨物情況，提前組織裝卸力量、調配所需車輛，從而達到提高空車利用率的目的。同時，將繼續與蒙古國進行合作，啟動中蒙鐵路電子數據交換系統測試工作，力爭今年進行試點。
另外，還將繼續推動質檢總局加入鐵路口岸信息平臺的工作，完成運單信息通過電子口岸數據中心與質檢總局的傳輸交換，在各口岸站進行推廣，進一步提高口岸通關效率。
主動出擊 強化營銷
為確保重點物資運輸，提高鐵路貨運質量，鞏固擴大鐵路貨源，鐵路積極發展與運輸大客戶的戰略合作關系。建設了鐵路大客戶信息系統。2010年將全面完成系統在全國鐵路的實施，建立起大客戶系統運行維護管理體系，實現部、局、站段的三級技術支撐，保障系統長期、穩定、有序地發展。
結合鐵道部“集中受理、優化裝車”貨運組織改革方針，在全路一期系統的基礎上，繼續深入開展系統二期的研究工作，實現“對外簡化客戶辦理手續，提升鐵路服務質量；對內提高鐵路運輸生產效率和經營效益”的貨運組織改革目標；進一步擴大簽約客戶數量，系統逐步面向社會開放，強化鐵路局市場營銷職能，為貨運集約化發展創造條件。