柴油荒阻物流財(cái)路 快遞變“慢遞”頻遭指責(zé)
2010-11-21 13:42:00 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:摘要:... ...
快遞價(jià)格越漲速度越慢,個(gè)體運(yùn)輸戶(hù)有錢(qián)不敢賺……蔓延全國(guó)的柴油荒已經(jīng)對(duì)物流業(yè)造成了明顯的影響。記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn),不僅快遞公司的貨車(chē)面臨加油難,致使不少網(wǎng)店的貨物大量囤積于物流中心,廈門(mén)一些個(gè)體運(yùn)輸戶(hù)也干脆暫停接跑外省的單。柴油荒讓物流業(yè)很郁悶,不少消費(fèi)者也抱怨,“價(jià)格漲了,快遞卻成了‘ -
慢遞’,柴油荒最終還是咱們買(mǎi)單!”
進(jìn)出貨皆慢,網(wǎng)店背差評(píng)“黑鍋”
“別給差評(píng)呀,發(fā)貨遲是快遞的事我也沒(méi)辦法!”
在淘寶開(kāi)網(wǎng)店的張女士最近“老郁悶”了,由于柴油荒造成部分物流公司的貨車(chē)加油緊張,因此不少原本一兩天能夠送達(dá)客戶(hù)手中的貨要延遲一兩天,而自己進(jìn)的貨也往往要遲幾天才能拿到。“遲又不是我的錯(cuò),我也受損失,可是顧客就是給了差評(píng),害我要一個(gè)個(gè)掛電話(huà)解釋。”
實(shí)際上不久前淘寶就曾發(fā)布了一條《關(guān)于近期物流公司包裹延誤送達(dá)的通知》,對(duì)大量網(wǎng)店出現(xiàn)的送貨時(shí)間過(guò)長(zhǎng)作出了解釋?zhuān)Q(chēng)是受到了柴油供應(yīng)緊張導(dǎo)致的貨車(chē)加油難的影響。記者發(fā)現(xiàn),受到影響的網(wǎng)店不只淘寶,一些團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站也受到了波及。
“很多貨物積壓在物流公司分揀中心。”我團(tuán)網(wǎng)的一位客服告訴記者,由于柴油荒造成的貨運(yùn)緊張,不少貨物無(wú)法及時(shí)送出。
快遞價(jià)格漲了,卻變慢了
實(shí)際上在月初,國(guó)內(nèi)多家快遞公司剛剛上調(diào)了快遞費(fèi),譬如圓通快遞區(qū)域內(nèi)(省內(nèi))物品首重上調(diào)1.5元/公斤,續(xù)重上調(diào)1元/公斤;跨區(qū)域物品首重上調(diào)2元/公斤,續(xù)重上調(diào)1元/公斤。然而緊隨其后的柴油荒讓不少快遞公司受到了不少“價(jià)格漲了,速度慢了,干脆改叫‘慢遞’好了”的指責(zé)。
記者發(fā)現(xiàn),有不少網(wǎng)友甚至在網(wǎng)上曬快遞公司的貨運(yùn)信息,像申通等大型快遞公司的送貨速度均受到了影響。然而記者在調(diào)查中葉發(fā)現(xiàn),部分物流公司受到的影響不大。
“我們沒(méi)有受到太多影響。”德邦物流的一位相關(guān)人士昨日接受本報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)表示,由于與中石化簽有長(zhǎng)期協(xié)議,因此柴油的供應(yīng)沒(méi)有受到太大的影響。“我們?cè)趶B門(mén)島內(nèi)和同安有多個(gè)加油點(diǎn),本地供應(yīng)基本沒(méi)有問(wèn)題。”
“柴油荒正好撞上貨運(yùn)高峰,導(dǎo)致問(wèn)題更嚴(yán)重。”有業(yè)內(nèi)人士指出,10月份以來(lái)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物交易量大增,物流公司的貨物分揀壓力實(shí)際上從10月底開(kāi)始就加重了不少,而近期柴油荒則讓原本就已減慢的物流發(fā)貨速度更加雪上加霜。
個(gè)體運(yùn)輸戶(hù)怕拋錨不接外省單
柴油荒不僅讓不少專(zhuān)業(yè)的物流公司頗為頭疼,一些搞“私運(yùn)”的個(gè)體運(yùn)輸戶(hù)受到的影響則更大。
“要送一批建材去杭州,問(wèn)了半天,愣是沒(méi)有接單的。”一位建材零售商常在廈門(mén)趕集網(wǎng)上找“私車(chē)”運(yùn)貨,然而掛了5個(gè)私車(chē)主的電話(huà),卻都表示近期“偃旗息鼓”。
“加不到油,省外的單根本不敢跑。”記者隨后致電集美一個(gè)跑“私運(yùn)”的卡車(chē)主劉師傅的電話(huà),劉師傅在電話(huà)中稱(chēng),私車(chē)不像正規(guī)的物流公司,沒(méi)有穩(wěn)定的供油協(xié)議,用油都得自己隨用隨加,而柴油荒后加油十分困難。“一次只讓加個(gè)一百塊,跑省外怎么跑?搞不好半路沒(méi)油就‘有去無(wú)回’了。”
劉師傅說(shuō),近期很多跑“私運(yùn)”的貨車(chē)主都只接市內(nèi)的單,主要以搬家為主,而省外的單已基本處于停滯。