占據全省經濟半壁江山的民營企業，面臨更大的發展機遇。在我省經濟轉型發展、跨越發展的起飛階段，一系列關于支持民營經濟發展的具體措施即將出臺。然而，靠啥轉？轉向哪？怎么轉？無疑是橫亙在眾多民營企業家面前的“天問”。事實上，關于民營經濟轉型發展的出路和方式，我省并不缺乏成功的企業和案例。
在此，我們選取山西通達集團有限公司、侯馬方略保稅物流公司和山西南燁集團三家企業為樣本，以投資、轉型和發展為發掘點，試圖為政府和我們的企業家提供一些可資借鑒的價值參考體系。
投資看好本省經濟前景
對于我省來說，發展民營經濟，首要的問題就是把民營資本留在山西。而上述三家企業一個共同的特點就是愿意在山西投資，看好山西的經濟發展前景。山西通達集團其實是一個走出去的企業，11月18日該集團董事長助理李連成告訴記者：“董事長遠勤山在廣州積累資本之后，放棄了沿海地區優惠的發展條件，選擇回到故鄉投資建廠。”
山西通達集團去年在運城投資建設的大運汽車制造公司，總投資20多億元，去年年底已經達到銷售收入599.49萬元。投產第一年便生產汽車7000余臺，并幾乎售罄。
山西方略保稅物流中心同樣也是在去年才通過驗收并封關運營，這個規劃在“十二五”期間投資120億元的企業，事實上是我省唯一的保稅物流中心。作為山西物流業的龍頭企業，物流中心符合我省“綠色發展、清潔發展”的思路，全力打造“山西集裝箱綠色運輸品牌”，為我省民營經濟的發展提供了新的思路和可借鑒經驗。
而在煤炭行業完成資本積累的長治南燁實業集團，則是我省重工業民營企業成功轉型的代表。南燁集團投資的LED產業，是被譽為朝陽產業的新型材料行業，年銷售收入達22億元的發展成績，成為我省煤焦企業轉型發展，前景光明的最好注腳。
轉型瞄準綠色新興產業
一個煤炭企業，投資LED產業帶來的不是資金分散的危害，而是一個新且有力的利潤增長點。長治南燁集團在今年年初具有完全知識產權的10億只LTCC-LED封裝項目竣工，LED外延芯片和300萬片LED藍寶石襯底項目奠基。由此一條具有全產業鏈條的產業集群發展項目基本成形。這個在全國創造多項一流的新型材料企業，用自己的實踐走出了一條傳統產業企業成功轉型的路子。“十二五”年產值60億元的目標，無論是對于整個南燁集團來說，還是對于長治市來說，都是一個令人興奮的數字。
談到轉型發展，山西方略保稅物流中心則是徹底地脫離了山西經濟“傻大黑粗”的帽子，依靠新思路和新發展創造出了綠色GDP和綠色稅收。山西方略保稅物流中心的設立，讓身處內地、遠離海洋的山西頭一次有了自己的對外“港口”。
建立保稅區，以政府給予支持、民營資本投資的形式予以建設，這在全國也是僅有的創舉。方略保稅物流中心規劃總面積223萬平方米，總投資19.2億元。方略保稅物流中心董事長李海瑕介紹說，這里可以說是國家優惠政策功能疊加的“公共平臺”，以及國際化的“自由港貿易區”。如今，山西的進出口企業在“家門口”就可以享受港口碼頭、船舶公司、貨代公司提供的服務，直通海外。而物流中心還是物流融資的“監管平臺”和全球物流暢通的“網絡信息港”。
無污染，綠色的新興產業既是日后我省民營資本投資的重點方向，又是民營企業拓寬發展思路，尋找新經濟增長點的最佳渠道。
發展打造可持續性動力
近幾年，我省淘汰落后產能、推進煤炭資源整合，部分民間資本退出。據有關部門估算，這類資金大約在2000億元左右。作為不可再生資源，煤炭的發展注定是不可永續的。
而我省鼓勵發展的制造業、新型材料等新興產業卻有著旺盛的生命力和發展前景。“十二五”期間，通達集團僅大運重卡的項目將達到年產10萬輛車的水平，年產值可以實現300億元以上。該集團董事長助理李連成說：“如今，大運重卡已經實現了走出國門，遠銷海外。‘十二五’期間，必將會有更多的重卡銷售到世界各地。”
據了解，汽車產業帶動周邊產業的比例為1：3。也就是說，大運汽車發展1個億，就會帶動周邊產業發展3個億。如此的帶動效應是煤炭等資源類企業所不能比擬的。
而物流業更是我省下一步發展經濟的重要推手之一。“保稅物流中心在國家未來經濟發展中的地位勢必更加重要。”方略物流方面介紹，“具體到方略保稅物流中心，它對山西擴大開放、促進招商引資、發展對外貿易、加快產業升級、促進轉型發展，意義十分深遠。保稅物流中心可以推動物流產業集群效應的顯現。它可以提升區域招商引資的競爭優勢；推動區域加工貿易的轉型升級；帶動區域加工制造業的聯動發展。”
專家預言，作為我省惟一的保稅物流中心，方略物流未來必將成為促進山西乃至中部地區經濟騰飛的新動力。
事實上，長治南燁集團的LED項目發展目標更為誘人，該公司有關負責人表示，“長遠來看，公司將形成LED的全產業鏈條，并在適度發展照明產品，年產值超過500億元，增加財政收入約150億元。”（記者 蘇景岳）