公路連成網，產業連成片，到處是生機昂然的景象。“以前路不通，我們想致富沒門路。現在公路修到了家門口，家家有了增收致富的產業，有了錢，房子也修漂亮了，健身設施也有了，我們農民過上了城里人的生活。”廣安區棗山鎮何家村村民李全華樂滋滋地告訴記者。 
　　“巨變源于廣安區委區政府的正確抉擇和交通人的不懈努力。”廣安區交通局長熊祥全告訴記者，在“十一五”期間，廣安區以服務“三農”和發展民生工程為重點，從解決農村群眾“出行難、運輸難”問題入手，強力推進農村公路建設，重點打造了新農村東西環線、優勢產業帶環線、統籌城鄉試驗區環線、水淹區環線和拓展中心小城鎮環線公路等五大環線公路，取得了明顯成效。五年來，全區共投資4.5億元，建成農村斷頭連網公路116.7公里、社會主義新農村重點村公路160.2公里，建成通鄉油路106.12公里、通村通達公路927.2公里、通村通暢公路382.09公里、新建橋梁19座、碼頭33座，修建鄉鎮客運站20個，完成道班房改造5座。目前，該區公路總里程3298.26公里，路網密度達到2.11公里/平方公里，形成了四通八達的路網結構，大大方便了群眾的出行與生產生活。 
　　因地制宜抓規劃。該區堅持把通鄉公路與縣道、聯網公路、村級公路相互交融銜接，構建了農村公路大骨架，提高了農村公路通達率，增強了農村公路輻射面。堅持按照《公路工程技術標準》，對農村公路進行規劃設計，采用山重四級公路標準進行修建，圍繞構建大交通網絡，突出前瞻性，力求在較長時期不落后。在規劃農村公路時，竭力體現絕大多數群眾意愿，盡可能解決群眾生產生活中突出問題。對新農村公路，致力于優化生態環境，有效地開發農村資源，注重向農業產業帶延伸，促進生產生活互動發展；對水淹區村級公路，著眼于解決群眾“出行難”，注重向村民聚居區延伸，贏得了廣大群眾的認同和支持。 
　　多方籌資抓投入。2006年以來，該區爭取到水淹區扶貧公路、通達通暢工程、渡改橋工程、奎閣渠江大橋建設等專項資金2.5億元。加強財務管理，將一切不必要的財政預算支出進行壓縮并用于農村公路建設，確保專款專用。通過“一事一議”的方式，采取以勞折資的辦法，組織群眾投工投勞做好水溝和橋涵基坑開挖、路肩培置等基礎性工作，發動群眾自籌折資1.5億元，彌補了建設資金差口。積極動員區內外社團、單位和個人捐資建路，募得捐贈資金1000余萬元。其中棗山鎮鄉友曾建華捐款70余萬元修建當地新農村公路，安得集團捐資10萬元支持水淹區公路建設，重慶江津蔬菜種植業主汪世軍投資8萬余元新修公路0.8公里。 
　　建管結合抓養護。堅持“三分建設、七分養護”理念，研究并出臺了《廣安區村級公路養護管理暫行辦法》，初步建立了鄉村道路養護管理長效機制。民主籌集養護管理資金。積極引導、指導各村按照“一事一議”的辦法召開村民代表大會民主討論決定道路養護管理資金籌集辦法。協興鎮扯渡村通過“一事一議”，人平每年集資10元作為村道養護經費。嚴格落實養護管理責任。按照“誰受益，誰修建，誰養護”的原則，實行鄉、村兩級養護管理制度。實施專業養護與綜合管理相結合。 
　　在積極引導、指導各村建立健全專業養護管理制度的同時，注重引導各村廣泛發動群眾積極參與村組道路的養護管理，由各村民委員會與沿路村民簽訂“門前三包”協議，隨時保持門前公路路面的整潔衛生。 
　　狠堵源頭抓安全。定期對道路交通、橋梁安全隱患進行排查，及時采取有效措施消除各種安全隱患。共設立公路防護墩760米，安裝波形防護欄3100米，安裝警示樁1360根、各種安全警示標志牌1200塊，完成公路大中修121公里。規范公路行政許可。狠抓公路沿途控制管理，著力解決公路亂占、亂建、亂接等問題，共查處損壞公路及其設施13 處，拆除控制區違法建筑23處，清除路障2960處，治理超限運輸車輛68300臺、卸貨35000噸，路政案件查處率100%，結案率100%。