22日，國(guó)家發(fā)改委公告稱，國(guó)道317線四川省雀兒山隧道項(xiàng)目建議書已獲批復(fù)。國(guó)道317線雀兒山隧道是世界上第一座在海拔4300米以上的超特長(zhǎng)公路隧道，該隧道將于年底正式動(dòng)工，5年后完工，總造價(jià)約12億元。 
　　 打通川西黃金旅游通道 
　　雀兒山被稱為“山鷹飛不過(guò)的山峰”，曾有“冬過(guò)雀兒山，如闖鬼門關(guān)”的說(shuō)法。甘孜州美麗的自然風(fēng)景對(duì)自駕游愛好者來(lái)說(shuō)極具吸引力，但很多人一聽說(shuō)要翻越雀兒山，都放棄了這個(gè)計(jì)劃。 
　　“雀兒山隧道通車后，將打通一條新的川西自駕游黃金通道，縮短里程達(dá)20公里，節(jié)約行車時(shí)間兩小時(shí)，駕車者只需要10多分鐘就可穿越雀兒山。”項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。 
　　雀兒山沿線除了有美麗的新路海和多瀑溝以及唐蕃古道外，還有怒江峽谷、瀾滄江峽谷和金沙江峽谷以及海拔4100米的高原湖泊莽錯(cuò)湖等。目前國(guó)道317線行駛車輛主要以貨車和客車等車輛為主，車流量并不大，而雀兒山隧道通車后，每天的車流量將達(dá)到4000輛至5000輛。 
　　中國(guó)公路史上嚴(yán)峻挑戰(zhàn) 
　　有川藏線“第一高”、“第一險(xiǎn)”之稱的國(guó)道317線雀兒山路段在甘孜州境內(nèi)，現(xiàn)有公路海拔均在4200米以上，平均每年有7個(gè)月積雪，積雪最深可達(dá)2米至3米。冬季氣溫多為零下20℃至零下30℃，極端氣溫在零下40℃，雪崩、泥石流、崩塌等自然災(zāi)害嚴(yán)重，冬季常因積雪而斷通。不僅制約了沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也擋住了不少想一睹美景的自駕游愛好者。 
　　雀兒山隧道項(xiàng)目起自國(guó)道317線三道班，以隧道穿越雀兒山，止于國(guó)道317線六道班，全長(zhǎng)約12公里，隧道采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，兩端接線采用三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。“修建雀兒山隧道是四川公路史乃至中國(guó)公路史上的一次嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。”專家介紹，在如此高寒、高海拔的地方修隧道，首先要克服的是僅為平原地區(qū)55%左右的低氣壓、低含氧量，其次還要克服低溫、沿線積雪、雪崩、涎流冰嚴(yán)重等困難。此外，地面橫坡陡峭，高差十分懸殊，最大高差達(dá)850米，道路崎嶇、坡陡彎急、路面狹窄、平縱線形差，是川藏線上最艱難的路段。“雀兒山隧道建成后，將為今后的高海拔地區(qū)隧道制定規(guī)范和建設(shè)提供借鑒。”