廣珠鐵路建設再傳喜訊：廣珠鐵路長軌基地昨（22）日正式投入使用，成為全線唯一長軌“中轉站”，為確保全線明年底建成通車提供保障。

    廣珠鐵路全長189.376公里，需要通過運輸的P60型500米長軌有309單線公里，總重量達37080噸。這些長軌怎樣 -

進入施工場地？項目有關負責人介紹，所有長軌從東莞紅海焊軌基地運出后，將存放在22日投運的江村長軌基地“中轉”，再利用江村編組站的場內調車作業編發到各長軌鋪設點,運送至工程線后，改用工程列車運輸，進行施工作業。通過鋪軌機鋪進線路后，技術人員現場焊接，將全部實現無縫對接。

    據了解，該長軌運輸“中轉站”可以存放180公里的長軌。目前的主要工作是長軌的運輸和存放，只要線下條件滿足鋪軌要求，即可進行長軌鋪設。根據計劃，今年存放長軌要達168公里，可鋪設25公里的線路。

    以貨運為主預留客運條件的廣珠鐵路，設計年運量6000萬噸，途經廣州、佛山、江門、珠海4市，設江村、大田、官窯、北江、西樵、鶴山、江門南、古井、斗門、珠海西、高欄港等11個車站。該工程明年底建成后將成為廣州樞紐西北聯絡線，有效緩解廣州西向瓶頸，打通出海通道實現海鐵聯運。貴廣（南廣）鐵路、南沙港鐵路、西部沿海鐵路分別在三水、鶴山、江門接入廣珠鐵路，形成暢通的物流線路，直接盤活珠海高欄港、珠海機場，激活沿線物流，有利于珠三角西岸經濟的騰飛。