今年以來，隨著山西省委書記袁純清明確提出 “以太原都市圈為核心、以區(qū)域性中心城市為節(jié)點(diǎn)、以大縣城為重點(diǎn)構(gòu)建城鎮(zhèn)群，形成‘一核一圈三群’格局”的山西城鎮(zhèn)化發(fā)展思路，太原都市圈迅速凸顯于全省經(jīng)濟(jì)版圖之上，成為最重要的發(fā)展抓手。

　　太原市是資源型城市，也是物流大市，成億噸的煤炭、成千萬噸 -

的鋼鐵等大宗商品流向全國(guó)，數(shù)額巨大的生活用品從全國(guó)各地流回太原，在這個(gè)過程中，物流耗費(fèi)了大量的資金和人力成本。物流成本減少10%，就會(huì)給城市帶來40億元的回報(bào)，相當(dāng)于新建幾個(gè)大型項(xiàng)目。堅(jiān)強(qiáng)的物流網(wǎng)絡(luò)是城市經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要支撐。由物流大市轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪鲝?qiáng)市，是太原建設(shè)具有國(guó)際影響力的區(qū)域性大都市必然的選擇。

　　正在改變我們的生活

　　“只用上網(wǎng)，鼠標(biāo)一點(diǎn)，訂購(gòu)的各類物品就能通過物流快遞送到我手中。現(xiàn)在，我已經(jīng)很少逛街啦。”80后小高告訴記者，“只要上網(wǎng)或者打電話，根據(jù)相關(guān)產(chǎn)品的展示說明下好訂單，食品、藥品、衣服，甚至蔬菜都會(huì)有人送上門來，而且送貨時(shí)間越來越短。”

　　不僅如此，現(xiàn)代物流所帶來的便利，正實(shí)實(shí)在在地影響著我們的生活。

　　山西省具有天然的 “淺內(nèi)陸、近沿海”區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加上部分工業(yè)發(fā)展在全國(guó)居于領(lǐng)先地位，以及得天獨(dú)厚的煤炭資源，理所當(dāng)然地成為國(guó)家工業(yè)化以及煤炭工業(yè)建設(shè)的重點(diǎn)地區(qū)，到目前，太原市從事物流配送的企業(yè)已達(dá)1000多家，已經(jīng)成為太原市物流業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)主體。

　　周邊省份經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，極大地促進(jìn)了山西省物流業(yè)的發(fā)展，涌現(xiàn)出一批物流骨干企業(yè)：在全國(guó)具有一定影響力的食品冷鏈倉儲(chǔ)、配送一體化物流服務(wù)商——迎澤物流，建立了現(xiàn)代化物流配送體系的盛唐物流，建立了集貨物運(yùn)輸、貨運(yùn)代理、倉儲(chǔ)中轉(zhuǎn)、配送服務(wù)為一體的大型物流基地——朝陽物流。

　　其中，迎澤物流在太原、北京、蘭州、西安、鄭州建立了五個(gè)食品冷鏈配送基地，為山西、北京、內(nèi)蒙古、寧夏、青海、陜西、甘肅、河南等8個(gè)省市自治區(qū)的近200家德克士快餐、康師傅牛肉面、金漢斯餐廳提供配送服務(wù)；干倉面積達(dá)到6500平方米，凍庫面積達(dá)到了1200平方米，為包材、食材、凍品等300余家經(jīng)銷商提供倉儲(chǔ)服務(wù)。

　　此外，山西本地的杏花村汾酒、清徐老陳醋、平遙牛肉、汾陽核桃、柳林紅棗、忻州糯玉米、太谷瑪鋼、祁縣玻璃器皿、榆次孟氏門業(yè)等名特產(chǎn)品通過迎澤物流的物流專線打入了全國(guó)市場(chǎng)。

　　在太原市民營(yíng)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，這里共有大小物流商戶近1000多家，形成了以迎澤物流、朝陽鞋城、晉陽小商品等為代表的大中型專業(yè)物流批發(fā)市場(chǎng)和以盛唐物流、唐久、金虎便利等為代表的大型骨干物流配送連鎖企業(yè)。

　　多格局陣營(yíng)正在形成

　　由于連鎖零售業(yè)的迅速發(fā)展，唐久便利、金虎便利、美特好、江南餐飲、六味齋、國(guó)美電器、蘇寧電器等民營(yíng)連鎖企業(yè)，其零售物流已形成配送規(guī)模。“現(xiàn)在太原、運(yùn)城、侯馬、晉城、大同等地物流園區(qū)規(guī)劃正在實(shí)施中，而各地民營(yíng)物流企業(yè)則發(fā)展迅速。”省物流協(xié)會(huì)綜合部部長(zhǎng)韓建國(guó)說。

　　早在2002年，山西省就明確提出了建立“物流園區(qū)、物流中心、配送中心”三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)框架和“一縱三橫”的物流網(wǎng)絡(luò)體系，由政府規(guī)劃、企業(yè)實(shí)施、市場(chǎng)運(yùn)作。2006年，省政府表示，要重點(diǎn)支持太原、大同、運(yùn)城、侯馬、晉城五大物流園區(qū)建設(shè)。現(xiàn)代物流“十一五”發(fā)展規(guī)劃指出，爭(zhēng)取到2010年，全省物流業(yè)增加值達(dá)到1500億元，第三方物流實(shí)現(xiàn)500億元，現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)GDP和財(cái)政收入的貢獻(xiàn)率達(dá)到20%。

　　按照規(guī)劃，省政府預(yù)計(jì)在“太原南擴(kuò)、榆次北進(jìn)”的核心地段，招商引資，新建一座具有超強(qiáng)輻射力和區(qū)域影響力的商貿(mào)物流中心。該中心規(guī)劃占地980余畝，建筑面積120萬平方米，投資45億元。緊扣山西3500萬人口的消費(fèi)需求，建設(shè)山西汽配博覽交易中心、華北五金礦機(jī)工業(yè)品博覽城、中國(guó)北方小商品商貿(mào)城三大省級(jí)批發(fā)市場(chǎng)，向北輻射內(nèi)蒙古，向西輻射陜西、寧夏，向南輻射河南，向東輻射河北，形成年交易額逾1000億元的商貿(mào)采購(gòu)總部。

　　隨著全省經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，上半年全省物流服務(wù)業(yè)逐漸走出國(guó)際金融危機(jī)的影響，發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，尤其是以貨運(yùn)為主的企業(yè)，隨著貨運(yùn)訂單和價(jià)格的大幅增長(zhǎng)，營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)迅速，行業(yè)整體實(shí)現(xiàn)扭虧增盈。

　　據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局山西調(diào)查總隊(duì)對(duì)山西省55家物流企業(yè)調(diào)查結(jié)果顯示，上半年共實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入24320.7萬元，比上年同期增長(zhǎng)35.3%；資產(chǎn)總計(jì)131592.6萬元，同比增長(zhǎng)5.6%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)由上年的虧損658.6萬元轉(zhuǎn)為盈利1503萬元；企業(yè)戶均上繳稅金18.7萬元，同比增長(zhǎng)25.1%。

　　應(yīng)大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)

　　由于山西物流企業(yè)信息化起步比較晚，信息化程度較低，不少物流企業(yè)還處在電話聯(lián)系、手工操作、人工裝卸的低級(jí)階段。現(xiàn)在山西省掛牌的物流企業(yè)數(shù)以千計(jì)，但這貌似浩浩蕩蕩的隊(duì)伍，大多數(shù)是披上時(shí)髦外衣的“空殼”物流公司，許多現(xiàn)代信息技術(shù)，如條碼技術(shù)、射頻技術(shù)，全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)技術(shù)等都處于起步階段。對(duì)當(dāng)前形勢(shì)，物流企業(yè)個(gè)體的整合勢(shì)在必行，規(guī)模化成為未來物流業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。

　　“因?yàn)樯婕暗牟块T多，所以我想，政策出臺(tái)時(shí)最好能形成合力，這樣也能避免重復(fù)建設(shè)導(dǎo)致的資源浪費(fèi)。”韓部長(zhǎng)坦言，“具體的政策將會(huì)對(duì)物流業(yè)有怎樣的支持，我們都很期待。”

　　應(yīng)該說，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，山西省有著得天獨(dú)厚的區(qū)位和交通優(yōu)勢(shì)。

　　有業(yè)內(nèi)專家指出，物聯(lián)網(wǎng)在山西可以運(yùn)用于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級(jí)，冶金行業(yè)可以利用物聯(lián)網(wǎng)推進(jìn)“流程優(yōu)化”，發(fā)展全循環(huán)冶金；焦化等行業(yè)可以利用物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展硫、氮、碳的節(jié)能減排技術(shù)；電力行業(yè)可以利用物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展“智能電網(wǎng)”等，也可以促進(jìn)光伏、風(fēng)電等清潔能源發(fā)展……物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用于安全生產(chǎn)領(lǐng)域，使煤炭生產(chǎn)全過程置于嚴(yán)密監(jiān)控之下，從根本上提高安全生產(chǎn)水平。物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用于城市建設(shè)領(lǐng)域，可以建設(shè)數(shù)字城市，為全省城鎮(zhèn)化建設(shè)注入新的要素。山西經(jīng)濟(jì)要轉(zhuǎn)型，發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)是一條捷徑。

　　隨著物流行業(yè)固定資產(chǎn)投資力度的不斷加大，山西物流基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，到2009年，山西省鐵路營(yíng)業(yè)里程已達(dá)3536公里，全省公路通車?yán)锍?2.7萬公里，其中高速公路1965.2公里；航空運(yùn)輸已擁有4個(gè)機(jī)場(chǎng)，2009年年底共實(shí)現(xiàn)貨郵吞吐量5.9噸，增長(zhǎng)2.7%。2009年，全省完成的貨運(yùn)量為10.99億噸，完成的貨物周轉(zhuǎn)量為2100.1億噸公里。2009年，全省限額以上批發(fā)和零售門店達(dá)2033家，營(yíng)業(yè)面積118.6萬平方米，從業(yè)人員3.2萬人，比上年分別增長(zhǎng)8.8%、5.4%、4.1%。可見連鎖店發(fā)展迅速，連鎖化經(jīng)營(yíng)初具規(guī)模，各種配送機(jī)構(gòu)正在興起。

　　那么，如何發(fā)揮現(xiàn)有資源優(yōu)勢(shì)，擺脫“瓶頸”束縛，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)呢？山西省在制定“十二五”規(guī)劃時(shí)明確提出，要制定具有山西特色的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，結(jié)合實(shí)際研究制定鼓勵(lì)開發(fā)使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的政策措施，為物聯(lián)網(wǎng)研發(fā)應(yīng)用提供優(yōu)質(zhì)便捷的服務(wù)。

　　目前，太原高新技術(shù)開發(fā)區(qū)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項(xiàng)目正式啟動(dòng)：到“十二五”末期，發(fā)展成產(chǎn)值規(guī)模200億元以上的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)；發(fā)展10個(gè)規(guī)模為10億元級(jí)別的企業(yè)；培育國(guó)際知名、國(guó)內(nèi)頂級(jí)的10個(gè)物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)人才和10個(gè)物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)管理人才；發(fā)展關(guān)聯(lián)企業(yè)80個(gè)到100個(gè)。

　　“一個(gè)行業(yè)的改變不可能一蹴而就，但只要企業(yè)抓住機(jī)遇，政府及時(shí)出臺(tái)相應(yīng)的政策并監(jiān)督落實(shí)，山西物流必將站在一個(gè)新的起點(diǎn)上。”韓部長(zhǎng)告訴記者。