近日，我市企業(yè)與香港物流代表團(tuán)進(jìn)行了對(duì)接，在交流意見(jiàn)的同時(shí)，不少企業(yè)表示現(xiàn)已著力導(dǎo)入產(chǎn)品物流“可視化”，但導(dǎo)入“可視化”之后，關(guān)鍵還在于企業(yè)后期的反應(yīng)協(xié)調(diào)能力。

　　本期主持人 陳云青

　　打開(kāi)“千里眼” 筑起高效物流信息平臺(tái)

　　主持人：我市企業(yè)現(xiàn)行的供應(yīng)鏈配送狀況如何？

　　許：以恒安為例，70%以上的原材料依靠進(jìn)口，生產(chǎn)基地分布在全國(guó)各地，這就涉及原材料須根據(jù)各地狀況運(yùn)輸至生產(chǎn)基地的物流配送問(wèn)題。然而，企業(yè)的銷(xiāo)售波動(dòng)較大，淡旺季的銷(xiāo)售比例約為1∶2，如果淡季沒(méi)有多儲(chǔ)備好產(chǎn)品，一到旺季，所有的供應(yīng)商經(jīng)銷(xiāo)商都要進(jìn)貨了，企業(yè)就容易出現(xiàn)缺貨。

　　現(xiàn)在的關(guān)鍵是，由于害怕缺貨、又無(wú)法精準(zhǔn)預(yù)測(cè)到終端需求量，企業(yè)只能在淡季時(shí)，儲(chǔ)備大量紙巾、紙尿褲等各類(lèi)產(chǎn)品的庫(kù)存。但到了旺季又發(fā)現(xiàn)，最終還是出現(xiàn)某些產(chǎn)品積壓或某類(lèi)產(chǎn)品缺貨的現(xiàn)象。

　　此外，經(jīng)銷(xiāo)商的發(fā)貨時(shí)間未能確定也是一大問(wèn)題。與海外市場(chǎng)履行合同的制度形式不同，國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商什么時(shí)候要，企業(yè)就得隨時(shí)給。國(guó)內(nèi)的經(jīng)銷(xiāo)商往往是下了訂單，卻未告知企業(yè)發(fā)貨時(shí)間。基本上，經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)等超市里的紙巾賣(mài)完了，才趕快向生產(chǎn)企業(yè)要貨，這使得生產(chǎn)企業(yè)為了占領(lǐng)市場(chǎng)，不得不加大庫(kù)存。

　　侯：如果每件產(chǎn)品的流向，企業(yè)都可以通過(guò)“可視化”系統(tǒng)打開(kāi)“千里眼”，精準(zhǔn)地獲悉物流數(shù)據(jù)，那么，壓縮周期、降低不必要的庫(kù)存并非難題。

　　但泉州絕大多數(shù)企業(yè)現(xiàn)有的物流系統(tǒng)卻只能獲知分銷(xiāo)中心的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，不能在第一時(shí)間獲知終端門(mén)店的銷(xiāo)售狀況。而分銷(xiāo)中心的數(shù)據(jù)有一定的滯后性。比如，企業(yè)這個(gè)月獲知的一款秋裝庫(kù)存和銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，可能是分銷(xiāo)商上個(gè)月收集的，待到企業(yè)做出反應(yīng)時(shí)，秋裝有可能就過(guò)季了。

　　練就“飛毛腿” 打造快速物流反應(yīng)系統(tǒng)

　　主持人：如何提高供應(yīng)鏈的可視化程度，使采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流與銷(xiāo)售物流高效對(duì)接？

　　雷：香港不少專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)能快速收集消費(fèi)者信息，以“可視化”的信息系統(tǒng)將意見(jiàn)反饋到商店，匯總到企業(yè)設(shè)計(jì)部，然后通過(guò)采購(gòu)、生產(chǎn)出時(shí)尚新品，使得設(shè)計(jì)與生產(chǎn)緊密結(jié)合。

　　侯：“可視化”的軟、硬件僅僅是一個(gè)工具，運(yùn)用好“可視化”物流系統(tǒng)才是關(guān)鍵，這考驗(yàn)的就是企業(yè)的反應(yīng)和協(xié)調(diào)能力。例如，廣東地區(qū)某個(gè)專(zhuān)賣(mài)店的一款跑鞋缺了貨，這一信息在第一時(shí)間傳到了企業(yè)總部，總部就應(yīng)協(xié)調(diào)好物流配送中心及時(shí)補(bǔ)貨，并考慮是否再生產(chǎn)，協(xié)調(diào)面輔料供應(yīng)商及加工商，及時(shí)配備好相應(yīng)的原材料，并按時(shí)生產(chǎn)、快速發(fā)貨。

　　許：部分經(jīng)銷(xiāo)商并不樂(lè)意實(shí)行“可視化”，擔(dān)心生產(chǎn)商搶了他們的客戶(hù)源。企業(yè)必須一再與經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)接協(xié)調(diào)，制定一種合理的分配制度實(shí)現(xiàn)共贏。

　　時(shí)刻變化的市場(chǎng)考驗(yàn)的是企業(yè)的管理能力，不用說(shuō)零庫(kù)存，只要把整個(gè)物流周期降兩天，企業(yè)就能賺取一筆不小的利潤(rùn)。

　　走出“集約路” 探索專(zhuān)業(yè)物流運(yùn)營(yíng)模式

　　主持人：過(guò)去，泉州企業(yè)在物流配送中做了哪些改進(jìn)？未來(lái)，企業(yè)如何進(jìn)一步完善物流配送中心？

　　許：如果將紙巾運(yùn)到新疆賣(mài)那就沒(méi)利潤(rùn)了，一般500公里范圍的物流供應(yīng)半徑被認(rèn)為比較合理。受物流半徑的局限，企業(yè)到了一定規(guī)模，必定要分開(kāi)建生產(chǎn)基地以及配套的配送中心，集約化地生產(chǎn)當(dāng)?shù)厮�需的產(chǎn)品。



　　現(xiàn)今，由于生產(chǎn)基地及經(jīng)營(yíng)部各自設(shè)立倉(cāng)庫(kù)，造成企業(yè)的庫(kù)存重復(fù)、資源浪費(fèi)，今后，將把這些資源集中起來(lái)，在全國(guó)主要城市設(shè)立7—8個(gè)RDC中心，即區(qū)域分發(fā)中心，以經(jīng)濟(jì)半徑覆蓋當(dāng)?shù)劁N(xiāo)售，以快速響應(yīng)降低物流成本。

　　雷：在企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)、配送、貨運(yùn)以及服務(wù)于貨物流程的信息化工程，香港都有非常專(zhuān)業(yè)的物流公司運(yùn)作，不少物流公司曾有替國(guó)際大品牌運(yùn)作過(guò)全球物流配送的經(jīng)驗(yàn)，在亞洲地區(qū)乃至全球，積累了一些物流配送資源。

　　外包物流配送是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。當(dāng)前，國(guó)際品牌耐克、阿迪達(dá)斯等體育用品企業(yè)的物流配送均外包給專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)運(yùn)作。泉州的制造業(yè)要實(shí)現(xiàn)國(guó)際化，可與香港專(zhuān)業(yè)物流公司交流合作，或?qū)⑽锪髋渌屯獍�給專(zhuān)業(yè)的公司操作。 (本文來(lái)源：泉州晚報(bào) )