電子商務的發展，改變了時空的限制，擴大了企業的銷售范圍，改變了企業傳統的銷售方式以及消費者的購物方式，使得送貨上門等物流服務成為其必然的基礎，從而極大地促進了物流行業的發展。但沒有現代化的物流運作模式支持，沒有一個高效合理的物流系統，電子商務所具有的優勢就難以得到充分的發揮；反之，物流技術水平的高低是決定物流效率高低的一個重要因素，而電子商務的支持是現代物流技術水平得以實現的重要保障。因此，電子商務的發展對物流配送及其物流倉儲中心的效率提出了極大的要求，傳統的物流模式與當前的業務特點兩者契合之間出現裂痕，行業先知先覺者普遍進行企業內部作業系統升級，提升倉儲效益，分揀準確率和有效的配送管理，其中不乏優秀的個體進行了包括供應商、配送商等供應鏈端資源進行整合，特別是信息資源的整合，打通上下游業務數據間的壁壘。 

　　電子商務摧城拔寨 信用、支付、物流三虎難攔

　　目前，電子商務作為國家戰略性新興產業之一備受關注。中國電子商務研究中心發布的《2009~2010年度中國電子商務市場監測報告》的相關數據表明，我國的電子商務產業已整體跨入了厚積薄發后的爆發式增長階段。國家扶持電子商務發展的優惠政策也在緊鑼密鼓的制訂當中。飛速發展的電子商務產業離不開物流業的支持，在商流、資金流、信息流都能在網絡上實現之后，物流便成為電子商務發展的關鍵所在。然而，我國傳統物流配送業的種種弊端和不規范現象，很難完全滿足電子商務企業及其顧客的個性化需求，配送延誤時有發生，顧客投訴率居高不下，物流已經成為電子商務企業高速發展最后一只攔路虎。

　　物流受關注主要聚焦配送時間、成本控制、服務質量等關鍵因素。

　　時間是電子商務物流配送最大的瓶頸。一方面是在正常的配送周期內，配送時間長；另一方面是超過正常配送時間的配送延誤時有發生。我國地域遼闊，交通基礎設施又比較落后，加上電子商務企業和第三方物流企業普遍工作效率不高的緣故，網絡購物消費者在網上實現交易后一般要等待2～7天。如果不能實現快遞送貨上門采取平郵的方式，兩周的等待時間也是正常的。相比發達國家，這樣的電子商務物流配送時間顯得相當長，甚至有些不可思議。同時，配送延誤對很多網絡購物的消費者來說也是家常便飯在網絡上，消費者抱怨電子商務物流配送延誤的情況也是到處可見。有些網購的消費者甚至因為配送延誤，放棄了所下的訂單，并表示不會再到相關電子商務網站上購買商品。

　　電子商務物流配送多品種、小批量、多頻次、短周期、門到門的特點使得規模經濟的實現難度相當大，降低物流成本問題也就成為了電子商務企業的一大難題。網絡購物的消費者在網上完成商流活動后，物流活動是由電子商務企業負責完成的，但由此所產生的運輸費用絕大多數情況下還是由消費者自己承擔的。如果電子商務企業不能有效地控制物流配送成本，導致物流配送成本過高，進而向消費者收取的費用過高，這將使網絡購物的消費者望而卻步，最終導致電子商務企業失去客戶，失去市場。

　　服務是電子商務活動中惟一能與網絡購物消費者面對面直接接觸的一個環節。電子商務物流配送服務水平的高低直接影響網絡購物消費者對網絡購物的滿意程度。熱情、周到的電子商務貨到上門服務能給網絡購物消費者留下深刻、良好的印象，大大提高消費者的滿意度。然而，在這與消費者直接接觸的環節中，撇除時間因素外，出現了很多引起消費者不滿的因素，如服務人員服務態度差，言語不當；承諾送貨上門，實際只送到樓下甚至是小區門口；臨時改變送貨地點，服務人員拒絕送貨；出現貨損、貨差等情況時，不能積極配合處理等。面對一些較為個性化的配送服務要求，電子商務物流配送服務更是難以滿足。在電子商務活動中，消費者完成了網上的相關操作之后，剩下的就是漫長的等待。在等待的過程可能會收到電子商務企業告知貨已發出的郵件，此后貨物的具體行蹤就很難獲知，除非主動打電話詢問，有時打電話詢問也不一定能準確獲知貨物的具體位置。在出現配送延誤的情況下，消費者也很難事先得到一定的解釋。

　　電子商務揮舞后手拳 物流企業整合出擊

　　在電子商務物流配送系統中，物流中心起著至關重要的作用，必須具備一定的特點和功能。第一，物流中心必須適應電子商務小批量、多頻次發貨的特點；第二，物流中心應該能夠以最快的速度完成貨物的揀選、包裝、裝卸搬運等活動，有助于縮短電子商務物流配送時間；第三，物流中心貨物的揀選應該是準確無誤的，避免出現貨差、貨異，以及由此給電子商企業和網絡購物消費者帶來的損失和麻煩；第四，物流中心針對每位顧客所訂的每一批商品，在選擇包裝材料和形式上，應該能夠起到既可避免由于包裝材料和形式選擇不當帶來的貨損，又有利于節約電子商務企業包裝成本的作用；第五，物流中心還應該能利用現有數據，對未來的業務進行預測性分析，不僅能準確地預測用戶的需求和規模，也能比較好地把握經濟的發展趨勢。

　　加強電子商務物流配送基礎設施的建設電子商務物流配送基礎設施的建設，既有助于解決時間瓶頸問題，又有利于解決成本瓶頸問題。電子商務物流配送基礎設施主要包括公路網絡和電子商務企業的物流中心。公路等交通基礎設施的建設與完善將可大大加快在途商品的運輸速度，縮短電子商務物流配送周期。因此，建議政府部門加大對交通基礎設施的投資與建設，從大環境上為我國眾多電子商務企業的發展提供保證。在物流中心的建設上，電子商務企業可結合戰略發展需要和市場分布情況，在全國范圍內有選擇地進行物流中心的選址和建設。這一方面可顯著縮短物流配送周期，另一方面通過物流中心的整合有利于規模經濟的實現，從而降低物流配送成本。當然，電子商務企業的物流中心既可以自建，也可以通過租賃等其他方式擁有。

　　資深業內人士指出第三方物流企業整合電子商務，實現業務模式創新利潤源泉拓展雙收。

　　電子商務企業應與上游商品供應商、第三方物流服務商、相關實體商業流通企業甚至同為電子商務企業的競爭對手建立良好的合作關系。上游商品供應商能夠保證貨物的供應，避免出現缺貨，這對于一些暢銷商品尤為重要。第三方物流服務商是電子商務物流配送的主體，其重要性不言而喻。與相關實體商業流通企業和同為電子商務企業的競爭對手合作可以更好地實現貨源、物流配送設施設備等資源的共享，在降低物流配送成本的同時提高貨物的配送速度。另外，與這些企業的信息共享，可以更好地預測市場需求的變化，開拓新的市場，并能為最終消費者提供更為周到、便捷的服務。

　　信息服務商充當紅娘 電子商務物流喜結連理

　　日前，國內最大的物流信息服務商博科資訊舉行全球首創無碼開發YiGo語言發布大會，為更好服務電子商務物流，并與會上推出YiGo-Portal套件。據悉，該套件突破傳統業務模式禁錮，實現供應鏈管理、企業資源計劃和電子商務門戶的整合，解決數據和業務在不同信息系統間的穿透，從系統支持上徹底化解了電子商務物流的后顧之憂。

　　對企業來講，電子商務和ERP系統正如前端與后臺、外部與內部的關系，兩者息息相關。一個成功的企業信息系統在運行期間，外部、內部任一環節所發生的變化應能迅速傳遞到其它相關環節。比如說企業通過電子商務在網上拿到訂單后，應能立即將訂單信息傳遞到企業內部ERP系統，以便采購、生產、財務、銷售各部門組織安排原料、資金、生產和預售。如果企業前端的電子商務和后臺的ERP系統脫節，會導致很多關鍵的信息和數據被封閉在相互獨立的系統中，從電子商務(EC)平臺上獲得的銷售訂單、市場信息不能及時傳遞到后臺ERP系統中;同樣，由于沒有EC系統與ERP系統的集成，前臺的EC系統也不能讀取ERP系統中的有關產品的價格、客戶等信息，造成前后臺信息的脫節。企業物流、資金流和信息流不能有機統一，數據的一致性、完整性和準確性不能保證，部門間重復著冗余的工作，不能對客戶作出及時有效的響應，使企業工作效率下降以及運營成本上升，從而給企業自身帶來極大的損害。因此，企業的電子商務和ERP的整合勢在必行。

　　ERP與電子商務整合之后，企業的供需鏈管理、客戶關系管理、商業智能、電子商務、辦公業務自動化等功能全面集成，實現資源共享和數據共享，企業內部各部門的流程將更加合理、規范，銜接更加平滑，生產效率更高，庫存占用資金更少。企業各層領導可以迅速準確地得到所需信息，對市場作出最及時的反映，在最短的時間內做出最有效的決策。