□ 本報(bào)記者 石建躍 通訊員 蔡晚生
    湖北武漢素有九省通衢之稱(chēng)，鐵路、水路、公路、航空交通便利，十分有利于現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，可以帶動(dòng)武漢市整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)。因此，中共武漢市委、市政府十分重視現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并把其作為武漢市重點(diǎn)發(fā)展的8000億元產(chǎn)業(yè)之一。
    武漢市緊緊圍繞《武漢現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃》，采取有力措施，努力克服國(guó)際金融危機(jī)的強(qiáng)烈沖擊，加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，引進(jìn)和培育現(xiàn)代物流企業(yè)，推進(jìn)現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)、物流技術(shù)和信息化技術(shù)應(yīng)用，完善促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展政策，推動(dòng)了全市現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展。2009年全市社會(huì)物流總額達(dá)11070億元，近4年年均增長(zhǎng)20%以上；物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值480億元，近四年年均增長(zhǎng)18%，物流增加值占服務(wù)業(yè)增加值20%以上；物流需求系數(shù)較“十五”期末提高0.13個(gè)百分點(diǎn)；社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比率較2005年下降了1.09個(gè)百分點(diǎn)。在促進(jìn)全市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力等方面發(fā)揮了重要作用。
    物流運(yùn)輸骨干網(wǎng)絡(luò)基本形成“十一五”期間，武漢市加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，亞洲最大的鐵路編組站武漢北鐵路編組站和武漢鐵路集裝箱中心站建成并投入運(yùn)營(yíng)；天興洲公鐵兩用大橋及武漢火車(chē)站建成通車(chē)，區(qū)域化、國(guó)際化、物流化的武漢鐵路貨運(yùn)新格局逐步形成。武漢新港建設(shè)全面提速，陽(yáng)邏港二期碼頭投入運(yùn)營(yíng)，啟動(dòng)了武漢至上海洋山港“江海直達(dá)”、“漢臺(tái)快運(yùn)”和武漢新港“鐵水聯(lián)運(yùn)”新模式，2010年全市港口集裝箱吞吐量將達(dá)到60萬(wàn)標(biāo)箱，武漢港將逐步成為中西地區(qū)出口中轉(zhuǎn)的國(guó)際港口。武漢連接周邊地區(qū)的漢孝、漢麻、青鄭等7條高速出口路全部建成通車(chē)，繞城高速公路全線(xiàn)貫通，全市形成了由內(nèi)環(huán)、二環(huán)、中環(huán)、外環(huán)等四條環(huán)線(xiàn)和17條放射性道路構(gòu)成的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。T2航站樓投入使用，T3航站樓今年5月份舉行了開(kāi)工奠基，東海航空公司全貨機(jī)投入營(yíng)運(yùn)，友和道通國(guó)際貨運(yùn)航班即將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，武漢航空貨運(yùn)中心和航空樞紐地位進(jìn)一步顯現(xiàn)。截至2009年底，全市物流貨物運(yùn)輸量由2005年19612萬(wàn)噸增加到34409萬(wàn)噸，貨物周轉(zhuǎn)量由2005年1278億噸公里增加到1900億噸公里。
    物流園區(qū)集聚力不斷增強(qiáng)
    按照重點(diǎn)建設(shè)5大物流園區(qū)、7大物流中心和9大類(lèi)配送中心的要求，“十一五”期間，武漢市加強(qiáng)物流園區(qū)和物流中心的規(guī)劃和建設(shè)，先后完成了黃陂天河航空、東西湖高橋、新洲陽(yáng)邏等物流園區(qū)和物流中心總體規(guī)劃和發(fā)展戰(zhàn)略研究；物流園區(qū)和物流中心設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目65個(gè)，總投資400余億元，一大批物流園區(qū)和中心的建設(shè)項(xiàng)目建成并投入使用。同時(shí)，加大物流園區(qū)和物流中心的招商引資力度，一批國(guó)內(nèi)外知名物流企業(yè)先后入駐，中國(guó)基建、國(guó)家糧食物流基地、華中鋼鐵物流基地等12家投資過(guò)億元物流企業(yè)入駐陽(yáng)邏地區(qū)；新地、德邦、盛輝、荷蘭TNT等物流企業(yè)入駐東西湖高橋物流園，東西湖地區(qū)已集聚各種物流企業(yè)近600家；深圳友和道通、宅急送等航空物流企業(yè)落戶(hù)黃陂天河航空物流園區(qū)；捷富凱、中外運(yùn)、東本儲(chǔ)運(yùn)等第三方先進(jìn)物流企業(yè)進(jìn)駐沌口經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)。
    物流產(chǎn)業(yè)整體水平不斷提升
    “十一五”期間，結(jié)合武漢市產(chǎn)業(yè)布局和結(jié)構(gòu)調(diào)整需要，大力發(fā)展重點(diǎn)物流產(chǎn)業(yè)。積極推進(jìn)保稅物流發(fā)展，東西湖保稅物流中心封關(guān)運(yùn)行以來(lái)，充分發(fā)揮“境內(nèi)關(guān)外”的保稅功能，積極拓展進(jìn)出口保稅物流業(yè)務(wù)，截至今年10月31日，為湖北、廣東、江西等10多個(gè)省市90多家企業(yè)辦理進(jìn)出口業(yè)務(wù)14830票，貨運(yùn)量13.8萬(wàn)噸，總貨值23億美元，征收稅款7.7億元。大力推進(jìn)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，組織全市制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)推介會(huì)、供需對(duì)接會(huì)，為制造業(yè)與物流業(yè)對(duì)接聯(lián)動(dòng)提供溝通平臺(tái)。推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品和商貿(mào)物流發(fā)展，在中百、武商量販等龍頭商貿(mào)企業(yè)加快配送中心建設(shè)，提高了商品運(yùn)輸、配送、分撥能力，商貿(mào)企業(yè)營(yíng)業(yè)額逐年遞增；加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)，今年10月底，全市冷庫(kù)總?cè)萘?5萬(wàn)余噸，人均冷庫(kù)容量是全國(guó)人均容量的4倍多；全市新建冷藏庫(kù)15萬(wàn)余噸，是“十五”期末的1.5倍，武漢肉聯(lián)、萬(wàn)噸冷儲(chǔ)、山綠物流等冷鏈物流企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，為全市果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品保鮮、冷藏、冷凍商品流通提供了支撐。2010年武漢市被國(guó)家商務(wù)部批準(zhǔn)為全國(guó)流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流示范城市。適應(yīng)國(guó)際貨運(yùn)快速流通需要，推進(jìn)航空物流發(fā)展，武漢市成為中部地區(qū)惟一開(kāi)通全貨運(yùn)定期國(guó)際航線(xiàn)城市。
    企業(yè)數(shù)量和質(zhì)量不斷提高“十一五”期間，通過(guò)引進(jìn)、整合、積極扶持等形式大力發(fā)展第三方物流企業(yè)。引進(jìn)一批國(guó)內(nèi)外知名物流企業(yè)入駐武漢，帶動(dòng)了全市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。中原、車(chē)城、捷富凱、東本儲(chǔ)運(yùn)等企業(yè)成為全市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)物流服務(wù)的骨干企業(yè)。通過(guò)內(nèi)部整合發(fā)展第三方物流企業(yè)，中儲(chǔ)、中遠(yuǎn)、中外運(yùn)等中央在漢企業(yè)通過(guò)整體改造、整合內(nèi)部物流資源，以武漢為基地積極發(fā)展第三方物流業(yè)務(wù)；武漢商貿(mào)控股集團(tuán)、武商聯(lián)集團(tuán)等本地企業(yè)通過(guò)合資合作等資產(chǎn)重組方式進(jìn)行流程再造，形成了一批國(guó)有控股和民營(yíng)操盤(pán)的混合所有制物流企業(yè)。積極扶持和培育第三方物流企業(yè)，爭(zhēng)取國(guó)家和省、市專(zhuān)項(xiàng)扶持資金，近年來(lái)先后支持了九州通醫(yī)藥配送、誠(chéng)通物流配送中心等28家物流企業(yè)的34個(gè)重點(diǎn)物流項(xiàng)目建設(shè)，促進(jìn)了全市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。截至目前，全市與物流相關(guān)的企業(yè)近3000家，其中注冊(cè)資金1000萬(wàn)元以上的物流企業(yè)達(dá)150余家，經(jīng)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)確認(rèn)并授牌的5A級(jí)物流企業(yè)有3家，4A級(jí)13家，3A級(jí)15家，2A級(jí)9家。物流企業(yè)的運(yùn)行效益不斷提高，九州通集團(tuán)成為全國(guó)醫(yī)藥流通行業(yè)第3名；武漢商貿(mào)控股集團(tuán)位列2009年中國(guó)物流企業(yè)50強(qiáng)第29名，在中部6省排名第一。
    企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化水平不斷提高“十一五”期間，積極推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化、物流新技術(shù)的應(yīng)用以及物流信息化建設(shè)。一是在中百、武商及副食品倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)中推廣標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)、數(shù)字高架倉(cāng)、自動(dòng)分撿等物流技術(shù)，物流企業(yè)的配送能力顯著提高；在省汽運(yùn)、誠(chéng)通、東本儲(chǔ)運(yùn)、德邦等物流企業(yè)中積極推行廂式貨車(chē)、集裝箱、甩掛運(yùn)輸為主的運(yùn)輸方式，標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸?shù)玫桨l(fā)展；在山綠農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)建立了高架立體數(shù)字化冷庫(kù)，建立并推行使用了S-ID定位集成系統(tǒng)和WMS倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)；推行物流信息化管理技術(shù)，一大批物流企業(yè)建立了與企業(yè)自身相適應(yīng)的信息化管理系統(tǒng)。“十一五”期末，全市已初步形成了以物流信息技術(shù)為核心，高架立體自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)、運(yùn)輸技術(shù)、配送技術(shù)、裝卸搬運(yùn)技術(shù)等為支撐的現(xiàn)代化物流發(fā)展新格局。
    外部發(fā)展環(huán)境不斷改善“十一五”期間，全市先后印發(fā)了《關(guān)于加快武漢市現(xiàn)代物流發(fā)展的意見(jiàn)》、《武漢市物流業(yè)調(diào)整和振興實(shí)施方案》等政策文件，制訂了《武漢市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展扶持資金管理暫行辦法》，出臺(tái)了《關(guān)于武漢航空發(fā)展引導(dǎo)專(zhuān)項(xiàng)資金獎(jiǎng)勵(lì)辦法》，每年拿出5000萬(wàn)元資金，鼓勵(lì)航空公司新開(kāi)直飛或經(jīng)停武漢的國(guó)內(nèi)外航線(xiàn)，通過(guò)物流扶持資金支持了物流企業(yè)發(fā)展。積極向國(guó)家申報(bào)物流企業(yè)稅收試點(diǎn)，九州通、正達(dá)物流、捷利物流等10多家物流企業(yè)納入了國(guó)家物流稅收試點(diǎn)范圍。武漢市規(guī)劃、公安交管等部門(mén)出臺(tái)了物流用地“綠色通道”、物流車(chē)輛道路通行管理等方面的扶持政策。