本報(bào)訊 近日，江蘇省運(yùn)管局正式啟動(dòng)全省甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作，這種道路貨運(yùn)新模式能夠降低產(chǎn)品的庫存率，使得產(chǎn)品運(yùn)輸成本降低30%。
    記者了解到，11月起，江蘇省將推薦具有較大資產(chǎn)規(guī)模、有一定的站場(chǎng)設(shè)施并且擁有牽引車25輛、掛車50輛以上的企業(yè)作為試點(diǎn)，發(fā)展適應(yīng)甩掛運(yùn)輸要求的大噸位牽引車和廂式半掛車，為甩掛運(yùn)輸?shù)母咝н\(yùn)作創(chuàng)造條件。與此同時(shí)，上海、浙江等省也在試點(diǎn)，長三角地區(qū)將允許試點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)的牽引車車頭，跨企業(yè)、跨地區(qū)牽引其他單位掛車。不過該省運(yùn)管局貨運(yùn)科相關(guān)人士表示，目前僅限于集裝箱運(yùn)輸車輛的經(jīng)營資質(zhì)可以三地互認(rèn)。
    不久后，長三角地區(qū)還將制作統(tǒng)一的貨車識(shí)別電子標(biāo)簽卡。這樣，貨車進(jìn)出三地的港口，就不用頻繁的辦理各地的識(shí)別卡，江浙滬三地的運(yùn)輸車輛將逐步享受同城待遇。（楊守華嚴(yán)園園）