近日,香港物流代表團(tuán)來福建省泉州市訪問,代表團(tuán)不少人士認(rèn)為,泉州制造業(yè)急需高質(zhì)量的物流配送服務(wù)相配套,在此節(jié)點(diǎn)上,引入香港高速、完善的物流業(yè),將使“泉州物流”跟上“泉州品牌”。

　　制造業(yè)處于供應(yīng)鏈上游

　　“品牌做上來,產(chǎn)品做上來,才發(fā)現(xiàn)物流配送沒跟上。”當(dāng)前,諸多泉州制造業(yè)面臨的庫存積壓侵蝕著企業(yè)的利潤(rùn)。

　　“目前企業(yè)的13個(gè)生產(chǎn)基地及82個(gè)經(jīng)營(yíng)部均各自設(shè)立倉庫,造成庫存重復(fù)、資源浪費(fèi)。”在恒安集團(tuán),有關(guān)負(fù)責(zé)人向香港物流代表們介紹了泉州市制造業(yè)物流倉儲(chǔ)的現(xiàn)狀和不足,他認(rèn)為,由于淡旺季各類產(chǎn)品銷售波動(dòng)較大,實(shí)現(xiàn)“零倉儲(chǔ)”對(duì)當(dāng)前制造企業(yè)而言并不現(xiàn)實(shí),但通過更新現(xiàn)代物流業(yè)管理模式、整合企業(yè)資源,可大大降低用于物流配送的成本。

　　“相比中間商,位于供應(yīng)鏈上游的泉州企業(yè),更具有控制物流配送中心的優(yōu)勢(shì)。”曾替耐克做全球配送的利和國(guó)際物流有限公司董事總經(jīng)理雷瑞強(qiáng)表示,從物流流程上看,一項(xiàng)產(chǎn)品最初是由面輔料供應(yīng)商及生產(chǎn)商流向物流配送中心,經(jīng)物流配送中心供給到企業(yè)各個(gè)區(qū)域的分公司及代理商,最后流向終端客戶。“泉州的制造產(chǎn)業(yè)正處于物流供應(yīng)鏈的上游,具備現(xiàn)代物流的巨大發(fā)展空間。”

　　物流拖了制造業(yè)“后腿”

　　據(jù)了解,僅在4年時(shí)間,全市貨物運(yùn)量就由2005年的7810.71萬噸上升到2009年的11124.25萬噸。如果依據(jù)我市2005年—2009 年的貨運(yùn)量增長(zhǎng)率,可計(jì)算出今后我市每年貨運(yùn)量增長(zhǎng)率為11.74%,按此增長(zhǎng)率預(yù)計(jì),到2015年全市貨物運(yùn)輸量將達(dá)到23325.91萬噸,2020 年將達(dá)到40633.29萬噸。

　　“但相對(duì)于制造業(yè)的增長(zhǎng),泉州市物流服務(wù)業(yè)還相對(duì)滯后。”一業(yè)內(nèi)人士表示,雖然我市物流業(yè)處于加速發(fā)展階段,但是比起發(fā)達(dá)地區(qū)還有一定距離,目前,我市物流企業(yè)分布較散,規(guī)模較小,實(shí)力偏弱,而港口作為運(yùn)輸樞紐、物流節(jié)點(diǎn)的大規(guī)模集散作用沒有充分發(fā)揮。

　　IT業(yè)送來配送“千里眼”

　　哪里倉儲(chǔ)充足、哪里急需補(bǔ)貨、哪個(gè)季節(jié)須減少庫存,考驗(yàn)的都是物流企業(yè)的配送能力。

　　“泉州企業(yè)可與香港的IT產(chǎn)業(yè)合作,通過高效信息系統(tǒng)收集各區(qū)域產(chǎn)品的銷售狀況,以免出現(xiàn)一邊庫存過多、一邊貨品緊缺的現(xiàn)象。”從事IT產(chǎn)業(yè)的射頻科技系統(tǒng)資源有限公司首席執(zhí)行長(zhǎng)黃婉華則認(rèn)為,一個(gè)高效的信息化平臺(tái)猶如打開了企業(yè)的“千里眼”,使得供應(yīng)鏈的上下游信息暢通無阻。

　　雷瑞強(qiáng)表示,香港物流業(yè)較為成熟,但在香港當(dāng)?shù)貐s并不具太大增長(zhǎng)空間,未來,香港物流業(yè)發(fā)展方向應(yīng)該朝異地業(yè)務(wù)入手,將泉州品牌企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品運(yùn)送到國(guó)內(nèi)以及世界各地。

　　“以往香港企業(yè)與泉州企業(yè)合作多局限于制造產(chǎn)業(yè),現(xiàn)今,隨著泉州制造業(yè)的不斷升級(jí),所須配套物流服務(wù)將與香港先進(jìn)的物流業(yè)形成融洽的接合。”一香港物流代表團(tuán)代表認(rèn)為,香港擁有的專業(yè)、完善的物流配送資源,將為泉州制造業(yè)品牌添上“翅膀”,而當(dāng)?shù)乜焖俚奈锪髋渌湍芰?可將“泉州品牌”傳輸?shù)絿?guó)內(nèi)乃至世界各地。