近日，張(張家口)唐(唐山)鐵路燕山赤城隧道暨張家口段正式開工。工程主要建設燕山特長隧道、赤城隧道、白草鞍隧道以及新建龍門火車站、赤城火車站等工程。該鐵路的建設，對于優化蒙冀鐵路網絡，解決張家口、內蒙古煤炭外運，緩解京藏高速公路擁堵和促進張家口地區經濟社會發展具有重要意義。

　　該鐵路以貨運為主， -

規劃年運輸能力2億噸，內蒙古煤炭將從這里直通曹妃甸港區，繼而進入國內外市場。

　　據介紹，張唐鐵路是近年來我省建設的最長鐵路。該鐵路西起京包鐵路與在建的張集鐵路的交會站張家口孔家莊站，向東至承德西部后折向南，經唐山西部至曹妃甸港。沿線途經萬全、宣化、赤城、豐寧、灤平、興隆、遵化、豐潤、豐南、灤南、唐海，共設17個車站，正線全長542公里，總投資399億元。

　　張唐鐵路為我國第三條能源大通道(鄂爾多斯—唐山曹妃甸港)的一期工程，建設工期4年半，屬國家一級雙線電氣化鐵路。該鐵路建成后，將成為連接蒙西、蒙東至曹妃甸港的大能力煤運出海通道。

　　作為關鍵控制性工程的燕山隧道，全長21154米，地質條件復雜，存在黃土段、斷層破碎帶及高地應力巖爆段等不良地質。目前，項目承建單位的施工人員已提前進場，克服寒冷天氣和惡劣環境的影響，高效組織，全力推進，為開工建設創造條件，確保張唐鐵路燕山特長隧道暨張家口段早日竣工。