為全力保障鐵路行車通信的安全與暢通，南昌通信段樹立“安全第一”思想，從鐵路運輸通信故障匯報及應(yīng)急處置流程入手，積極搭建網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急響應(yīng)平臺。

    網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急響應(yīng)平臺建立在鐵路運輸重要信息系統(tǒng)和鐵路運輸專用通信系統(tǒng)基礎(chǔ)之上。為全面增強發(fā)生通信故障時的快速反應(yīng)能力，該段一 -

方面形成以“主管領(lǐng)導(dǎo)—調(diào)度—車間”為組織構(gòu)架的三級管理體系，遇有障礙發(fā)生段、車間調(diào)度嚴格執(zhí)行南昌通信段《南昌通信段故障處理指揮流程及干部到崗制度》，及時啟動應(yīng)急預(yù)案，及時到崗指揮、協(xié)調(diào)故障的處理工作，并全過程跟蹤、督促處理。

    另一方面針對鐵路運輸通信故障匯報處理流程以及時限要求也做了詳細的明文規(guī)定：鐵路長途傳輸線路或代維線路發(fā)生障礙時，網(wǎng)管中心要在10分鐘內(nèi)準確判斷出障礙性質(zhì)和處所，同時立即通知通信段調(diào)度，相關(guān)機械室應(yīng)在15分鐘內(nèi)迅速接通主要電路并繼續(xù)接通其他電路。搶修人員20分鐘內(nèi)必須出發(fā)。通信段領(lǐng)導(dǎo)除了組織安排由技術(shù)人員組成的搶修隊伍，備齊所需設(shè)備、材料和儀表，火速趕往現(xiàn)場之外，還應(yīng)遵循“先倒代后搶修再調(diào)查”的原則，迅速組織修復(fù)，最大限度縮短障礙處理時間，將影響減少到最低程度。