隨著廈門軌道交通建設議程逐漸浮出水面，一家擬負責構建廈門城市軌道交通項目融資、建設、經營、管理的大型國企集團 “廈門軌道交通集團”的籌建已在緊鑼密鼓進行中。 
　　昨日，導報記者獲悉，全國地方國資委研究工作會議在廈門召開期間，廈門國資委的有關負責人公開透露，廈門將組建軌道交通集團。 
　　“將由市國資委牽頭組建，國有資本主導。”昨日，市國資委的有關人士向導報記者證實了上述消息，并稱廈門軌道交通集團組建的前期工作已在有序推進中。 
　　對于廈門現有大型國企是否參股甚至是否考慮央企參股等問題上，該負責人不愿多談，但表示，由于涉及融資，引進民資參與的提議也已列入初步方案中。但具體參與籌建該集團的市國資委有關人士表示，規劃工作尚處雛形階段，相關細節仍有待進一步落實。 
　　事實上，廈門成立一家負責軌道交通建設、運營的國企的時機已日益成熟，并顯得迫切。此前，廈門有關方面明確透露，廈門城市軌道交通規劃編制已經完成，并已通過國家與省市專家論證，在BRT升級改造成城市軌道交通的規劃上，軌道交通試驗段有望明年動工建設。顯然，動工建設前，相關責任主體需提前籌建成立。 
　　由于城市快速軌道交通耗資巨大，動輒數以億計，未來廈門的軌道交通集團體量如何，已備受關注。但從外地經驗分析，廈門軌道交通集團一旦成立，即意味著又一家大型國企集團的誕生，屆時廈門原有的“十大國企”格局也將因此改變。 
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　　上海的“軌道交通集團”樣本近年來軌道交通建設取得快速發展的上海，即在2000年4月19日成立一家專門集軌道交通投資、建設和運營管理于一體的大型企業集團 上海申通地鐵集團，其也成為上海軌道交通投資建設和運營的責任主體。 
　　資料顯示，這一大型國企集團由上海久事公司（國有投資經營控股公司)和上海市城市建設投資開發總公司（上海大型國企）共同出資組建的有限責任公司，注冊資本527億元，其中上海久事公司出資66.33%，上海市城市建設投資開發總公司出資33.67%，經營范圍：實業投資，軌道交通建設管理及綜合開發經營，其董事長即原上海市市政工程管理局局長應名洪。 
　　此后，由該集團控股的上市公司“申通地鐵”，成為境內第一家從事軌道交通投資經營的上市公司，目前市值接近60億元。