據(jù)西部商報(bào)報(bào)道： 近期以來，柴油供應(yīng)在甘肅省內(nèi)出現(xiàn)供不應(yīng)求的緊張局面，而由于油價(jià)的上漲，省內(nèi)長途運(yùn)輸行業(yè)面臨巨大的挑戰(zhàn)。昨日，記者從天奇物流、永盛貨運(yùn)等蘭州市物流企業(yè)了解到，由于油料價(jià)格上漲、資源短缺引發(fā)加油難，已使公路運(yùn)輸業(yè)的成本普遍有所增加。眾多物流企業(yè)表示，如果油荒一直持續(xù)下去，物流企業(yè)將不得不上漲運(yùn)輸費(fèi)用。

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油價(jià)上漲，油料資源緊缺，導(dǎo)致我們的車輛近日在道路上排隊(duì)等候加油，有時(shí)排到了，加油站卻沒油了，只能再等。”天奇物流相關(guān)人士昨日告訴記者，大約從10月20日開始，柴油就開始出現(xiàn)短缺，加油站也隨即開始限量銷售，二三百元錢的柴油對搞長途運(yùn)輸?shù)拇笮拓涇噥碚f遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

　 “現(xiàn)在很多物流企業(yè)都很想漲價(jià)，但目前條件還不成熟。”貨運(yùn)司機(jī)李玉虎告訴記者，“正規(guī)物流企業(yè)一般都與大型公司簽訂有長期的運(yùn)輸合同，價(jià)格在當(dāng)初都是確定好了的，因此想漲價(jià)不太容易，而我就不同，有貨主找我運(yùn)貨，只要價(jià)格能商量好，我就可以立即為貨主運(yùn)，但運(yùn)價(jià)要比以前高一些”。

　 “以前去西安送貨，加上路橋費(fèi)和油費(fèi)單程大概需要600多元，現(xiàn)在大概需要800多元，運(yùn)輸成本大概上漲了20%左右。”蘭州一家物流企業(yè)相關(guān)人士對記者如是說。柴油荒、限量油使運(yùn)輸車輛在路途上將大量的時(shí)間浪費(fèi)在了加油上，從而延長了車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)周期，如以前運(yùn)送貨物到西安需要一天時(shí)間，但現(xiàn)在卻需要至少兩天時(shí)間。采訪中，眾多物流企業(yè)均表示，如果油荒一直持續(xù)下去，運(yùn)輸費(fèi)用上漲就是鐵板釘釘?shù)氖隆?/div>