5年新增公路508公里 城鄉距離漸行漸近 
　　“這幾年我們農村變化最大的就是公路了。”10月21日下午，搭班車從縣城回家的永昌縣紅山窯鄉紅山窯村村民張永壽，走在新鋪的油路上高興地說：“5年前，村里連條像樣的路都沒有，去趟縣城要顛簸3個多小時才能到。現在這公路修得又平又寬，我們隨時可以去，半天時間就打個來回，辦啥事情都方便得很。”張永壽的一席話，描述出了“十一五”以來永昌縣農村交通條件的日新月異，和為農民的生活帶來的新變化。 
　　農村公路，是農民群眾的致富路，是永昌農村的發展路，是縮小城鄉差別、實現統籌發展的樞紐路。縣交通局負責人告訴記者，“十一五”期間，永昌按照城鄉一體化的思路，千方百計爭取農村公路建設項目，完善農村公路路網結構。5年間，共爭取到“村村通”項目49個，新建改建農村公路508.1公里。截至目前，永昌已全面實現“村村通”建設目標，四分之一的村實現了社社通。全縣公路通車總里程達到112條、1085.09公里，通暢率達到97%以上。 
　　農村公路建設的關鍵問題是資金問題。永昌圍繞“國家扶持引導，地方主體投資，群眾捐資投勞，社會捐資贊助”思路來拓寬籌資渠道，全方位、多層次籌措農村公路建設資金。同時采取在鄉的百姓“出一點”、出外經商的老板“捐一點”、在外工作的領導“幫一點”、聯系單位“支持一點”、出門打工的村民“湊一點”等辦法，保證修路自籌資金及時到位。“十一五”期間，永昌縣公路建設總資金高達12316.88萬元，其中：農戶籌集公路建設資金2527.86萬元。 
　　質量是“村村通”工程的核心。在農村公路建設過程中，永昌全面實施項目法人制、招投標制、監理制和合同制，通過嚴把工程設計、招投標、材料質量、設備進場、試驗和檢測、驗收等關口筑起堅實的質量防火墻。針對項目分散、工期緊、規模小、質量監管難度大等特點，全面推行義務質量監督員制度，從各項目村共聘請了91名責任心強、懂業務的村民代表擔任各村工程質量監督員，由縣交通局組織專業技術人員對他們進行培訓，使老百姓成了農村公路建設最好的“監理”。 
　　在確保農村公路質量的同時，永昌還高度重視農村公路養護工作。縣上及時制定出臺了《永昌縣農村公路養護管理考核辦法》，按照“建一條、管一條、養一條、暢一條”的工作思路，在10個鄉鎮分別設立了交通管理站，每個村聘請了1名村級公路養護管理員，負責鄉村道路的日常管護工作。同時，縣級財政每年列入預算資金270萬元，用于農村公路日常養護費用及人員經費，并按每年新增財政收入5%的比例增長，努力做到“路路有人養、路路有人管”。 
　　在修筑致富路的基礎上，永昌積極推進“路站運一體化”，做到農村運輸場站與農村公路同步規劃、同步建設，力爭實現路通車通。“十一五”期間，永昌縣完成或在建城鄉客運站8個、停靠點85個、候車亭32個，全縣鄉鎮通班車率達100%，建設各類客貨運公司9家，客運車輛108輛，貨運車輛2398輛。不斷完善的農村運輸網絡，為統籌永昌城鄉發展奠定了堅實的基礎，提供了有力的支撐。