21cbh
   煤電頂牛由來已久
   山西煤銷集團(tuán)宣傳部部長(zhǎng)翟安發(fā)表示，“供電企業(yè)過去存煤一般都在15天以上，高的時(shí)候能達(dá)到30天，現(xiàn)在能維持在10天就已經(jīng)很不錯(cuò)了”。他認(rèn)為，供電企業(yè)應(yīng)該主要同大型煤礦或供貨商簽訂長(zhǎng)期合同。翟安發(fā)告訴記者，前兩年私人煤礦的煤比較便宜，電力企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)向采購市場(chǎng)煤，“把大生意做成了小買賣。”
    對(duì)這場(chǎng)煤電之爭(zhēng)，更多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為還是價(jià)格因素在“作怪”。“經(jīng)過這兩年市場(chǎng)化運(yùn)作后，煤炭?jī)r(jià)格高了，電力企業(yè)過去吃低價(jià)煤吃慣了，一時(shí)無法消化煤價(jià)上漲帶來的沖擊。”
    還有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，由于供電還處于計(jì)劃狀態(tài)，且關(guān)系到國(guó)計(jì)民生，因此電力企業(yè)總想通過政府的行政手段向煤炭企業(yè)施壓，借此獲得低于市場(chǎng)價(jià)格的煤炭供應(yīng)。
WEFN
煤炭資源分布不均衡
    中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)的調(diào)查指出，近期電煤供需出現(xiàn)相對(duì)緊張的局面主要是由于國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升態(tài)勢(shì)明顯，煤炭需求出現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)趨勢(shì)。同時(shí)，南方雨水偏少，水電出力占比下降，火電用煤需求持續(xù)旺盛。而近年來，季節(jié)性煤炭需求變化幅度加大，特別是冬季用煤量呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，去年末到現(xiàn)在，更是出現(xiàn)了全國(guó)大面積寒潮和陰霾天氣，取暖負(fù)荷顯著增加。
    從2009年11月份開始，我國(guó)大部分地區(qū)氣溫驟降，對(duì)煤炭的需求陡然增加。2010年伊始，北方地區(qū)再遭寒流侵襲，大雪不僅增加了北方煤炭需求，也給煤炭運(yùn)輸帶來困難。而運(yùn)力不足一直是制約我國(guó)煤炭供應(yīng)的一大難題。
    我國(guó)煤炭供求的矛盾最根本的還在于煤炭資源分布的不均衡。山西、內(nèi)蒙古等省區(qū)是主要產(chǎn)煤區(qū)，煤炭產(chǎn)量占全國(guó)總量的一半以上，但消費(fèi)量不足全國(guó)的20％；煤炭消費(fèi)大省江蘇、湖南都集中在中部、沿海地區(qū)，煤炭資源卻很少。
中國(guó)新聞網(wǎng)
“搶煤”不如輸電
    既然搶煤、運(yùn)煤容易受多因素制約，何不把能源需求從運(yùn)煤轉(zhuǎn)為輸電呢？河南省工信廳有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前中國(guó)已從國(guó)家層面研究制訂石油戰(zhàn)略儲(chǔ)備方案及國(guó)家煤炭?jī)?chǔ)備體系規(guī)劃，國(guó)家擬設(shè)立四百億元資金推動(dòng)煤炭?jī)?chǔ)備基地建設(shè)，儲(chǔ)備規(guī)模在三千萬噸以上，建成后可以通過儲(chǔ)備煤源影響國(guó)內(nèi)煤炭供需關(guān)系。
    對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士表示，要從根本上解決煤炭運(yùn)輸緊張問題，就應(yīng)該堅(jiān)持輸煤、輸電并舉，提高煤電就地轉(zhuǎn)化比例。道理很淺顯，在盛產(chǎn)煤的地方建立電廠，然后輸送至各地。
經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
應(yīng)堅(jiān)持輸煤、輸電并舉
    廈門大學(xué)中國(guó)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)看來，電荒根本就不是什么突發(fā)事件，不應(yīng)該等到出現(xiàn)煤荒才想起來搶運(yùn)電煤，而應(yīng)該讓電廠早做準(zhǔn)備，在用煤高峰期來臨前就多儲(chǔ)備一個(gè)星期的電煤庫存，這樣將有效應(yīng)對(duì)電煤供應(yīng)短缺。“電廠之所以不愿意多儲(chǔ)備電煤，主要還是價(jià)格因素，即電廠與煤礦之間沒有長(zhǎng)期合同。”林伯強(qiáng)說，要從根本上解決煤炭運(yùn)輸緊張問題，應(yīng)該鼓勵(lì)在煤炭開發(fā)中心就地建設(shè)大型煤炭基地，提高煤電就地轉(zhuǎn)化比例，減輕煤炭運(yùn)輸壓力。他建議，應(yīng)建立新的能源大交通運(yùn)輸觀，把電網(wǎng)納入國(guó)家現(xiàn)代能源綜合運(yùn)輸體系的統(tǒng)一框架，以有限的交通資源，建立起一個(gè)與可持續(xù)發(fā)展相適應(yīng)的，經(jīng)濟(jì)、安全、環(huán)保的現(xiàn)代能源綜合運(yùn)輸體系。