昨天，記者從平度市有關部門了解到，作為平度轄區內第一條規劃建設鐵路——海青鐵路，經過一年時間項目爭取，去年12月29日，正式獲得國家鐵道部和山東省人民政府海青鐵路可以開工建設的批復，施工方案也最終確定。據悉，海青鐵路總投資33.26億元，總長90.3公里，在平度將設5個站點。預計今年6月份，施工單位將正式進駐，項目施工時間為一年半。 
海青鐵路正式獲批
 “海青鐵路是在國家無計劃、省里無規劃、項目無資金的情況下，平度人搶抓戰略機遇積極爭取的重大基礎設施項目。對我們來說海青鐵路的批復，結束了平度無鐵路的歷史！”昨天，青島海青鐵路辦公室負責人告訴記者，為了早日確定海青鐵路項目落戶平度的規劃方案，平度市政府專門成立了一個專職部門用于“公關”。一年時間過去了，最終在去年12月29日，國家鐵道部和山東省政府聯合以鐵計函[2009]1841號文件正式批復同意新建海青鐵路，鐵路總投資33.26億元，總長90.3公里，北接德龍煙鐵路海天站，南接膠濟鐵路芝蘭莊站。
在平度設5個站點
 “經過近一年反復設計規劃，目前施工建設方案已經確定。”這名負責人告訴記者，海青鐵路為國鐵1級，單線建設，客貨兩用，北起德龍煙鐵路昌邑市境內的海天站，途經平度市的新河、灰埠、張舍、田莊、門村、同和、蓼蘭、萬家、蘭底等9個鎮（街道），取消了原先初步規劃設計的南村站，接入青島鐵路交通樞紐膠濟線高密市芝蘭莊火車站。海青鐵路原先在平度境內計劃設立三堤站、門村站、平度西站、蓼蘭站、蘭底站、南村站等6個車站規劃，更改為新河站、平度西站、蓼蘭站、蘭底站、張舍站5個站點，其中，蓼蘭站、蘭底站、張舍站3個站預留。鐵路規劃線路全長90.3公里，工程預估算總投資33.26億元，占地面積6931畝，其中平度段約長64公里，總體用地面積4300畝，其中平度境內用地面積3880畝。
平度成半島樞紐城
 “在此之前，平度僅有德龍煙鐵路兩公里路段，市民坐火車只能去膠州、青島或者高密，現在海青鐵路建成后在家門口就可以直接乘車，極大方便了市民出行。”這名負責人告訴記者。
 海青鐵路項目將在膠東半島區域內連接德龍煙鐵路與膠濟鐵路，向北擴大山東半島向京津冀地區輻射的范圍和力度，向南連接日照和連云港，可形成半島與京津冀蘇滬地區之間的便捷通道，大大縮短相關 
 地區的時空距離，能夠有效拉動萊州灣周邊區域和平度市經濟社會發展，使平度真正成為膠東半島具有樞紐地位的城市。“目前青島去東營和濱州等地都坐長途汽車，等這些鐵路都建完了，去東營和濱州有望坐上火車。”鐵路部門相關人士表示，德龍煙鐵路及其支線海青鐵路，將拉近山東北部和青島的距離。
串起山東兩條鐵路干線
 海青鐵路是山東全面打造 “四縱四橫”主干鐵路網重要支線，目前德大鐵路（德州至濰坊大家洼站）和龍煙鐵路新建工程已經開工，這也標志著規劃中的德龍煙鐵路將實現連接。據介紹，被稱為山東第二條“膠濟鐵路”的德龍煙鐵路濰坊大家洼車站至龍口段已完工，德大鐵路和龍煙鐵路完工后，德龍煙鐵路將全線完工。其中，德龍煙鐵路與藍煙鐵路珠璣站相接，而規劃中的海青鐵路就是起于德龍煙鐵路昌邑市境內的海天站，接入青島鐵路交通樞紐。