“十二五”期間，福建省交通運輸行業(yè)有著什么樣的未來？福建省交通運輸廳副巡視員鄭蔚瀾認為，到2015年，福建將建成層次清晰、結(jié)構(gòu)合理、功能完善、運行高效的公路水路交通運輸系統(tǒng)，能適度超前海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設(shè)需要，并成為服務(wù)中西部和周邊地區(qū)發(fā)展新的對外開放綜合通道，交通主要指標(biāo)達到東部地區(qū)平均水平，一些重要指標(biāo)進入全國前列，與福建省經(jīng)濟在全國的位次基本相當(dāng)，為福建提前三年奔小康、率先基本實現(xiàn)現(xiàn)代化奠定堅實基礎(chǔ)。 
　　港口發(fā)展方面，北中南三大港口群基本建成。福州港將發(fā)展成為集裝箱和大宗散雜貨運輸相協(xié)調(diào)的國際航運樞紐港，湄洲灣港發(fā)展成為大宗散貨和集裝箱運輸相協(xié)調(diào)的主樞紐港，廈門港發(fā)展成為以集裝箱運輸為主、散雜貨為輔的國際航運樞紐港。 
　　拓展南北、貫穿東西的公路主通道將基本形成，全省干支公路網(wǎng)絡(luò)基本完善。高速公路要基本建成“三縱八橫”主骨架，密度位居全國前列；“兩縱兩橫”國道網(wǎng)和“八縱九橫”省道網(wǎng)完成改造任務(wù)；農(nóng)村路網(wǎng)繼續(xù)完善，農(nóng)村公路整體水平和服務(wù)能力全面提升。 
　　進一步提高綜合運輸服務(wù)水平。公路水路交通運輸與其他運輸方式實現(xiàn)有效銜接，綜合運輸發(fā)展政策和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進一步完善，江海聯(lián)運、海陸聯(lián)運和多式聯(lián)運蓬勃發(fā)展。運輸裝備水平進一步提升。重型車、專用車、廂式車占營運貨車比例和沿海貨運船舶平均噸位大幅度提高。 
　　監(jiān)測和應(yīng)急保障力量初步覆蓋高速公路和國省干線公路及主要縣道，基本覆蓋全省主要港口及其進出港航道和內(nèi)河渡口、干線航道，建立內(nèi)河搜救系統(tǒng)，交通運輸減災(zāi)防災(zāi)體系基本完善。 
　　發(fā)展綠色交通，集約利用土地和岸線資源要有顯著成效，單位運輸能耗和污染物排放量將明顯下降。 
　　科技創(chuàng)新體系進一步完善，科技支撐作用進一步加強。高速公路電子收費系統(tǒng)等居全國同行業(yè)領(lǐng)先水平，基本建成數(shù)字化、智能化、對全社會開放的交通公共科技信息資源服務(wù)平臺。重大交通基礎(chǔ)建設(shè)的主要關(guān)鍵技術(shù)研究取得重大突破，取得一批具有全國乃至世界領(lǐng)先水平的科技成果。 
　　在行業(yè)管理方面，要適應(yīng)城鄉(xiāng)交通、區(qū)域交通、多種運輸方式一體化的要求，適應(yīng)現(xiàn)代交通運輸業(yè)的要求，進一步完善行業(yè)管理體制機制，形成規(guī)范有序、公開透明、便民高效轉(zhuǎn)變的行政運行機制，打造一支規(guī)范、勤政、廉潔、務(wù)實、高效的交通行政、執(zhí)法隊伍。