投入額度連續(xù)3年排名全市第一，改造新建公路70條共586公里要致富先修路。近日，記者從巴南區(qū)獲悉，為帶動農村地區(qū)經(jīng)濟社會的發(fā)展，該區(qū)將農村公路建設作為重中之重，三年時間共累計投入15億元，對70條共586公里的農村公路實施了改造新建，投入額度連續(xù)3年排名全市第一。 
　　2007年前，巴南區(qū)農村公路建設受政策和資金的制約，發(fā)展較為緩慢，雖然2006年農村公路里程達到了2200公里，但除開國省道外，大多數(shù)公路等級較低，甚至是土路，比周邊的縣還要差。那時，從南川、萬盛、綦江到主城的旅客有句話：“坐車打瞌睡要是被抖醒了，基本就是到巴南了。”以此形容當時巴南區(qū)公路狀況。“為了解決農村公路建設的資金瓶頸，巴南區(qū)用政府未來收益進行抵押，開始大規(guī)模貸款修路。”巴南區(qū)交委負責人介紹，從2007年開始，巴南區(qū)就連續(xù)投入了10多億進行農村公路建設，很多時候，基本上是10多條路一起修。截至目前，該區(qū)共改造和新建70條共586公里的農村公路，基本形成了一個便捷和四通八達的農村公路網(wǎng)絡。 
　　與此同時，在公路質量監(jiān)督方面，巴南區(qū)建立監(jiān)理單位、業(yè)主、鎮(zhèn)街三級監(jiān)理制度，和“一項工程、一名責任人”的責任制度，并聘請38名群眾代表擔任義務監(jiān)督員，廣泛接受社會各界監(jiān)督。 
　　2008年，巴南區(qū)率先提高了公路養(yǎng)護的標準，將鄉(xiāng)道原來每公里5000元的管護費用翻倍提高到每公里1萬元，村道經(jīng)過油化硬化的，也由以前的每公里1200元，提高到每公里1萬元。每年，區(qū)財政還專門拿出600萬元，用于農村公路大中修。 
　　此外，該區(qū)組建了四個公路養(yǎng)護管理站，建立了巴南區(qū)交委機關、公路養(yǎng)護段、路政管理大隊共同參與的公路“三級”巡查機制，確保每周至少對所有管護的道路巡查一遍以上。