2日，記者來到浦南高速公路南平北互通連接線至安豐橋段路面改造施工現(xiàn)場，施工人員正忙著最后的路面水泥混凝土澆筑工作。據(jù)悉，改造工程已經(jīng)進(jìn)入倒計時階段，本月15日有望提早完成主體工程建設(shè)。改造后，路基寬度12米，路面跨度11米。 
　　南平中心城市“北大門”出入口——浦南高速公路南平北互通連接線至安豐橋段路面改造工程，備受市民關(guān)注。工程全長約1.4公里，改造前為混凝土路面，寬9米，日通行車輛5000多輛次。自去年2月份國、省道干線公路取消收費后，每日途經(jīng)該路段的車流量猛增至1.2萬多輛次。 
　　“現(xiàn)有的道路等級已經(jīng)無法滿足交通需求。”延平公路分局工程師張發(fā)進(jìn)表示，為了改善公路等級，提高交通通行能力，提升中心城市品位，今年9月初，我市公路部門著手進(jìn)行該路段改造。 
　　據(jù)介紹，在項目動工伊始，市、區(qū)兩級公路部門組織有實力的施工班組進(jìn)場施工，加大設(shè)備、人員等生產(chǎn)要素的投入，做到人員三班倒、機械不停機，“白加黑”全天候施工，力爭早日完工。 
　　為有效緩解交通壓力，加快工程施工進(jìn)度，施工方在創(chuàng)新工藝方面進(jìn)行了積極的探索。“根據(jù)不同路段，在不影響質(zhì)量的前提下，添加混凝土早強劑，縮短水泥混凝土凝結(jié)時間。”張發(fā)進(jìn)說，此舉有效加快了工程進(jìn)度，“正常情況下，新鋪路面的混凝土需凝固三四周才可通車，添加早強劑后，時間可縮短到3至7天。”