海關總署16日發布，2009年全國海關征稅入庫9213.6億元，再創歷史新高。比2008年多52.5億元，增長0.6%。這已經是海關稅收連續20年創新高。 　　2009年，在國際金融危機沖擊下，我國進出口貿易10年來首次同比下降，降幅達13.9%，是近30年來進出口貿易最大跌幅。據測算，2009年，因大宗商品國際市場價格下跌，海關稅收減收1180.9億元；因人民幣匯率升值，又減收262.1億元。在這種背景下，海關稅收再創新高，來之不易。
　　外貿整體回升，為逆勢增長奠定基礎
　　海關總署關稅司司長、全國海關綜合治稅領導小組辦公室主任高融昆說，我國經濟在全球主要經濟體中率先走出“低谷”，帶動外貿進出口回升，為海關稅收增長奠定基礎。
　　去年9月，作為海關稅收主要稅源的一般貿易進口首次出現當月正增長，并保持持續上升態勢，全年降幅明顯收窄。在保增長、擴內需政策推動下，國內投資快速增長，機電產品等商品進口量增長，帶動海關稅收增收。據統計，去年我國機電產品進口應稅貨值同比增長18.1%，海關因此征收稅款2039.6億元，增長12.5％，增收227.4億。
　　同時，2009年我國繼續推進稅費改革，為海關稅收增收創造了有利條件。其中，部分進口礦產品增值稅率由13%恢復到17%，海關因此多征增值稅185.1億元；實行燃油稅改革，提高進口環節成品油消費稅稅率，海關因此多征進口消費稅128.9億元，多征增值稅21.9億元。
　　加工貿易內銷便利，為海關征稅拓展稅源
　　高融昆說：“對海關稅收來說，去年有一個‘利好’，是加工貿易內銷。”
　　去年，海關總署貫徹落實中央一攬子計劃，出臺了穩外需、促出口、幫助企業度過危機的十項措施，千方百計穩定企業生產，涵養稅源。比如，受國際金融危機影響，2009年，一些原先只盯國際市場的加工貿易企業調轉方向，積極開拓內銷渠道，轉戰國內市場。針對這一趨勢，海關及時出臺措施，推動加工貿易內銷便利化，在國內市場成為加工貿易企業“避風港”的同時，也為海關征稅拓展了稅源。統計顯示，去年在加工貿易進出口總值大幅下降13.7%的背景下，全國海關針對加貿企業內銷征稅302.3億元，同比增長12.6%，增收33.7億元，創歷史新高。
　　為幫助企業實現順利“轉向”，大連等海關幫助企業重新整合生產管理流程，簡化手續。去年，大連轄區企業內銷業務量同比增長一倍。蘇州等海關為加工貿易企業擴大內銷建立“綠色通道”，幫助企業開拓國內市場，拉動產能回升。蘇州海關內銷征稅超40億元。
　　全國海關綜合治稅，為“顆粒歸倉”提供保障
　　去年，面對嚴峻的稅收形勢，全國海關實行綜合治稅，全力以赴地投入到稅收工作中，展開了一場“大會戰”。
　　高融昆說，圍繞稅收征管，去年海關總署出臺了6個方面、17條措施。各地海關完善監管模式，提高征管能力，強化企業稽查，嚴厲打擊走私，確保稅收“顆粒歸倉”。去年全國海關審價、歸類、稽查補稅分別達到105.2億元、14.3億元、47.3億元，分別增長44.8%、109.9%、163.5%。海關共查獲走私犯罪案件案值157.7億元，增長78.7%。經測算，2009年全國海關因加強綜合治稅，總體增收稅款300多億元。
　　青島、天津海關創新審價作業模式，引入風險管理、分類管理理念，針對不同風險程度的貨物和企業，采用不同的審價方式。2009年，青島海關審價補稅14.4億元，同比增長30%；天津海關對某品牌進口汽車補稅1.44億元。上海海關運用事后批量復核方法強化稅收稽查，僅對全能（常州）機械有限公司一家企業，就補征稅款348余萬元。