11月3日凌晨6點，湘桂鐵路重點控制工程——湘江特大橋首個0#塊澆筑完成，標(biāo)志著湘桂鐵路湘江特大橋步入了主戰(zhàn)場。

　　湘江特大橋全長2979.84米，跨湘江部分采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁跨越設(shè)計，是全線的控制性關(guān)鍵工程。本次澆筑的0#塊屬于水中墩30#墩，0#塊混凝土設(shè)計340方。

　　 -

記者了解到，該橋連續(xù)梁施工受到了湘桂鐵路建設(shè)指揮部和衡陽市政府的高度密切關(guān)注，各級領(lǐng)導(dǎo)多次親臨現(xiàn)場檢查指導(dǎo)工作，要求必須將湘桂鐵路打造成中鐵二十五局集團第二有限工程公司家門口的明星工程。

　　湘桂1標(biāo)指揮長隋瑞凌介紹：“湘江特大橋能否如期完成澆筑目標(biāo)，是湘桂1標(biāo)成敗的關(guān)鍵。這是一場硬仗，更是一場具有重大意義的挑戰(zhàn)!今年三季度，我們加大了對所有施工人員的思想宣傳工作，讓大家深刻了解工期的緊迫性。通過明確目標(biāo)、倒排工期的方式，將每個工期節(jié)點和工序更加細化和制度化。項目領(lǐng)導(dǎo)每天下午6點都在現(xiàn)場碰頭開會，將存在問題形成會議紀要。盡管工期緊張，從項目進場到如今，未發(fā)生任何安全事故。安全質(zhì)量得到嚴格控制，受到監(jiān)理及業(yè)主單位的一致好評。”

　　目前，湘桂一標(biāo)另兩處連續(xù)梁的工期目標(biāo)都已確定，預(yù)計今年底將進入施工階段。擴能提速改造后，湘桂線衡永段的平圖能力將達到240對，可滿足國家要求的客車65對、貨運4000萬噸的遠景年輸送能力;旅客列車設(shè)計的行車速度可達到200公里/時，衡永段客車旅行時間可壓縮43分鐘，旅行速度也可提高101公里/時。