湖北省宜昌市委書記郭有明十八日在該市經(jīng)濟工作會議上透露，該市今年將依托三峽現(xiàn)代物流中心建設(shè)，加緊謀劃和啟動重大項目，構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系，逐步形成與長江中上游物流區(qū)域有機銜接，把宜昌建成長江中上游和中西部結(jié)合部重要的物流節(jié)點。 

　宜昌是長江中上游交界處的重要區(qū)域性中心城市，也是西南以及華中和華東的物資重要接轉(zhuǎn)站。三峽工程的興建，使之成為中國東中西部物流中轉(zhuǎn)中心。 
　　目前，經(jīng)宜昌轉(zhuǎn)運的物資，部分通過鐵路自然分流，部分則需翻壩(通過陸路乘汽車翻越三峽大壩)。初步預(yù)計，未來十至十五年，翻壩轉(zhuǎn)運占三峽過壩貨運總量的比重將超過五成，但目前三峽壩區(qū)翻壩轉(zhuǎn)運服務(wù)功能商無法滿足日益增長的翻壩轉(zhuǎn)運需求。
　　有專家認為，三峽壩區(qū)一旦出現(xiàn)大規(guī)模船隊和物資滯留，將不僅造成三峽區(qū)域交通阻滯，經(jīng)濟受損，而且直接影響長江航運效益和中游上游經(jīng)濟社會發(fā)展。此前，國內(nèi)已有專家呼吁在宜昌建設(shè)三峽物流中心，以構(gòu)建功能齊全、暢通有序的現(xiàn)代物流體系，從根本上解決日益緊迫的翻壩轉(zhuǎn)運難題。
　　據(jù)悉，建設(shè)三峽現(xiàn)代物流中心是湖北省委省政府推進長江經(jīng)濟帶新一輪開發(fā)的重點內(nèi)容，宜昌市經(jīng)濟工作報告大篇幅對三峽物流中心今年的建設(shè)工作進行了部署。
　　根據(jù)規(guī)劃，宜昌市今年將積極加強交通設(shè)施和物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建水路、公路、鐵路聯(lián)運格局，并完善配套設(shè)施，提升服務(wù)功能，打造宜昌新港。此外，宜昌還計劃在加快提升綜合服務(wù)能力的同時，積極發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，除編制現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，出臺相關(guān)政策外，還將引進發(fā)展第三方物流，同時推進物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)融合。
　　宜昌市委副書記、市長李樂成此前曾透露，宜昌要抓住三峽物流中心建設(shè)的機遇，將中國西南部諸如四川、重慶、云南等地的物資，順利通過宜昌轉(zhuǎn)運至全國各地乃至出海到世界各國；同時讓長江中下游的物資轉(zhuǎn)運至西南和西部，發(fā)揮宜昌獨有的區(qū)域性物流中心優(yōu)勢。(完）