穿過橫架于海河之上的外環(huán)海河橋，沿外環(huán)線向南行駛，便從東麗區(qū)進入了津南區(qū)界內(nèi)，驅(qū)車近2公里，一座座“擎天”橋樁鱗次櫛比的躍然眼底，飛架于空中的“天津大道”正在緊張施工著。 　 
　　　10月起外環(huán)線至濱海只需27分鐘 　　 
　　昨天，隨著川流不息的車輛，記者來到全長37公里的“天津大道”施工工地。眼前是幾十個T字形橋樁，建設工人們正在上面澆鑄箱梁底板，而橋下車輛通行正常。沿著“天津大道”向前行駛，不難發(fā)現(xiàn)，作為市中心城區(qū)至濱海新區(qū)的首條快速路，蜿蜒于海河以南的“天津大道”，幾乎與海河河道呈平行狀。 　　 
　　據(jù)現(xiàn)場一位施工人員介紹，“天津大道”起點在大沽南路與外環(huán)線交口即津沽橋，終點至濱海新區(qū)中央大道，全長37公里。設計雙向8車道，設計車速為每小時80公里。建成后，從外環(huán)線至濱海新區(qū)只需27分鐘左右的車程。目前，工程進展順利，10月1日前有望通車。根據(jù)工程綠化方案，“天津大道”兩側(cè)的綠化帶寬度將達33米，工程綠化總面積將超過300萬平方米。整個綠化工程將突出自然生態(tài)以及海濱城市特點，使整條大道成為一條極具北方特色的綠色生態(tài)廊道。 　　 
　　相關(guān)設計人員稱，天津大道的建設采用降噪、環(huán)保材料，鋪設生態(tài)環(huán)保路面。作為一種高性能、低價格的環(huán)保新型路用材